1 月 9 日消息，大眾汽車信心十足地認(rèn)為，自家電動(dòng)汽車銷量將在 2025 年迎來大幅增長。在歐洲市場，純電動(dòng)中型轎車 ID.7 的訂單量已超過帕薩特，且在德國本土的電動(dòng)汽車銷售中占據(jù)領(lǐng)先地位。今年，大眾預(yù)計(jì)，零排放汽車將在歐盟市場的銷售中占據(jù) 25% 的份額。
大眾銷售負(fù)責(zé)人馬丁?桑德在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 7 日接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)也不遺余力地推廣電動(dòng)汽車。他表示，電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)燃油車擁有更高的可靠性。對于為何消費(fèi)者應(yīng)選擇電動(dòng)汽車而非燃油車，桑德強(qiáng)調(diào)：“首先，我們得說說事實(shí)。電動(dòng)汽車在可靠性上明顯優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)車。但改變公眾的看法，唯一的方法就是讓他們親自體驗(yàn)。”
他補(bǔ)充說，猶豫不決的消費(fèi)者可以嘗試試駕一天電動(dòng)汽車，親自感受充電的便捷性和速度。他還特別提到，ID.3 在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域超越了特斯拉 Model Y、大眾高爾夫和寶馬 i4。“ID.3 GTX 版不僅續(xù)航超越 Model Y，性能優(yōu)于高爾夫 GTI，且充電速度比 i4 也更快。”
大眾將在未來推出一款更為親民的電動(dòng)汽車 ID.2，起售價(jià)將不到 25000 歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 18.9 萬元人民幣），桑德認(rèn)為這款車將成為市場的“游戲規(guī)則改變者”。此外，大眾還計(jì)劃推出一款更為經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車 ID.1，預(yù)計(jì)起售價(jià)低于 20000 歐元（當(dāng)前約 15.1 萬元人民幣）。
到了 2020 年代末，第九代高爾夫?qū)⑼耆D(zhuǎn)型為純電動(dòng)車型，生產(chǎn)地點(diǎn)依然是沃爾夫斯堡，現(xiàn)有的燃油版高爾夫?qū)?strong>在 2027 年停產(chǎn)。燃油車和電動(dòng)高爾夫?qū)⒃谝欢螘r(shí)間內(nèi)并行銷售，大眾并未排除將現(xiàn)款高爾夫持續(xù)銷售至 2035 年的可能性。