3月28日（本周四）晚7點(diǎn)，北京大興區(qū)亦莊榮昌東街北京亦創(chuàng)國際會(huì)展中心，引發(fā)全網(wǎng)高度關(guān)注的小米汽車正式發(fā)布上市，一共9種顏色。雷軍在發(fā)布會(huì)上也喊出了余承東那句著名的“遙遙領(lǐng)先”——稱小米汽車?yán)m(xù)航“遙遙領(lǐng)先”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》·每經(jīng)頭條記者（簡稱每經(jīng)頭條記者或記者）在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場看到，理想汽車?yán)钕耄※i汽車何小鵬，蔚來汽車?yán)畋蠛烷L城汽車魏建軍、北汽集團(tuán)張建勇等一眾車界大佬紛紛前來捧場。現(xiàn)場約有1200人一起見證小米第一臺(tái)汽車小米SU7 正式上市。

小米汽車價(jià)格經(jīng)歷市場各種競猜之后，千呼萬喚始出來！發(fā)布會(huì)上，價(jià)格終于官宣。雷軍宣布：

小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)21.59萬元；

小米SU7 Pro版定價(jià)和特斯拉Model 3煥新版一樣，24.59萬元；

SU7 Max，29.99萬元。原來定價(jià)35萬元，但是汽車市場太卷了，所以最終定價(jià)29.99萬元。

小米SU7全系長續(xù)航，在CLTC工況下標(biāo)配起步續(xù)航為700公里。小米SU7 Max版同時(shí)實(shí)現(xiàn)2s級零百加速和800km+續(xù)航。

自此，小米汽車正式殺入中國車市“紅海”。被稱為“保時(shí)米”（意指外觀像保時(shí)捷）的小米汽車，能否像小米手機(jī)一樣大殺四方？目前公布的價(jià)格，能否大賣？在比亞迪、理想汽車、小鵬汽車等“天團(tuán)”面前，“保時(shí)米”如何躋身第一陣營？

“營銷策略值得所有新老玩家學(xué)習(xí)借鑒”

發(fā)布會(huì)開場前，雷軍回憶起三年前的自己，“小米造車將是我最后一次創(chuàng)業(yè)，愿意押上一生的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”雷軍坦言，這句話帶給他勇氣的同時(shí)，也給他施加了莫大的壓力。“在過去1000多天的日子，每一天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，今天終于到了交作業(yè)的時(shí)候，不緊張是不可能的。”雷軍說。

而這種自上而下的緊張感在發(fā)布會(huì)開始前到達(dá)了頂峰。時(shí)針回?fù)?4小時(shí)，3月27日晚，夜幕下的北京亦莊小米汽車生產(chǎn)基地依舊燈火通明，“備戰(zhàn)”氣息濃厚。

每經(jīng)頭條記者蹲守在此的8個(gè)小時(shí)中，西門崗?fù)?nèi)的安保人員不斷掃視著門外的一切，任何意圖接近的人和車都有可能被“盤問”。門口停著一輛橄欖綠色小米SU7，車內(nèi)工作人員看到記者拿出手機(jī)后，迅速地關(guān)上了車門——24小時(shí)后，SU7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)才能解密。

“別問了，別問了，問了我們也不能說。”停在門口的一排拖車上，五輛小米SU7整裝待發(fā)，其中三輛還包覆著偽裝車衣，拖車司機(jī)告訴記者，這些車“好像是要拉去做活動(dòng)”，但具體位置“不能說”。

事實(shí)上，自3月12日官宣小米SU7上市時(shí)間定檔3月28日晚以來，雷軍個(gè)人微博活躍度迅速提高，密集為小米SU7上市造勢，截至3月27日，雷軍已發(fā)布近50條關(guān)于小米SU7、工廠、制造工藝等相關(guān)的內(nèi)容和視頻，包括分五集發(fā)布了“雷軍答網(wǎng)友問”的視頻，而小米SU7的神秘也隨著雷軍的講解層層撥開，獨(dú)留下價(jià)格懸念，在今晚引爆。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場嘉賓 來源：直播視頻截圖

“這一點(diǎn)值得所有新老玩家學(xué)習(xí)借鑒。即精心策劃的、富有節(jié)奏的營銷策略。利用小米品牌和雷軍的號召力，引導(dǎo)消費(fèi)者沿著購買漏斗一步步看下去、走下去。同時(shí)，營銷的節(jié)奏感也很強(qiáng)，步步推高市場的關(guān)注度，始終不冷場，保持新鮮感和熱度，最終推向上市的高潮。”3月27日，汽車行業(yè)資深分析師梅松林在接受記者采訪時(shí)表示，小米汽車的營銷過程，從技術(shù)到生產(chǎn)、再到產(chǎn)品、最后到價(jià)格，從里到外，從內(nèi)涵技術(shù)到外延產(chǎn)品和價(jià)格，引導(dǎo)消費(fèi)者更自然地接受其產(chǎn)品及價(jià)格。

“如同我們做菜、吃飯一樣，如果直接把菜端上桌開吃，感覺就是一頓家常便飯。如果讓吃飯的人關(guān)注到菜的精細(xì)準(zhǔn)備、炒菜過程、各種調(diào)料的添加，這頓飯吃起來就格外不一樣、格外珍惜。”梅松林向記者表示。

對于小米SU7，雷軍不止一次強(qiáng)調(diào)其為小米的心血之作。新車上市前夕，雷軍在微博上發(fā)文稱，“如果大家覺得好，還請多鼓勵(lì)；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會(huì)認(rèn)真聽取并努力改進(jìn)，只是，還請輕噴。”

標(biāo)配版綜合續(xù)航700公里起

不同版本分別搭載寧德時(shí)代和比亞迪電池

據(jù)雷軍介紹，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版起步CLTC工況下綜合續(xù)航700公里，同為19英寸輪轂的情況下，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航直接超越Model 3長續(xù)航版本。而小米SU7 Max 續(xù)航810公里，是國內(nèi)唯一同時(shí)實(shí)現(xiàn)2秒級零百加速和超800公里續(xù)航的純電動(dòng)汽車。

研發(fā)之初，小米就設(shè)立了目標(biāo)：要做50萬元以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，要有50萬元以內(nèi)最好的主駕體驗(yàn)。“小米汽車要造‘媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car’。”雷軍強(qiáng)調(diào)稱。

3月28日，在小米SU7上市前，記者實(shí)地走訪小米汽車北京某2S店了解到，小米SU7將在不同版本車型上搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池和比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。

在雷軍看來，智能則是汽車靈魂，而智能是小米的強(qiáng)項(xiàng)。“智能駕駛是小米汽車重點(diǎn)投入的新興賽道，公司在全棧自研智能駕駛技術(shù)方向?qū)?jiān)持持續(xù)投入，目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。”雷軍稱。

在3月28日晚的發(fā)布會(huì)上，雷軍對小米汽車的目標(biāo)是：希望通過15~20年努力，成為全球前五的汽車廠商。