冬天去哈爾濱干什么？當(dāng)然是去玩雪了，不過這次我們要開著一汽-大眾全新探岳L，去開啟一場不一樣的冰雪之旅。這次試駕我們將會去體驗(yàn)城區(qū)駕駛、越野路段以及冰雪激情，那么話不多說，我們直接“上冰“吧。

 

　　一汽-大眾全新探岳L將會帶來1.5T和2.0T兩款動力組合，我們今天試駕的R-Line版車型就是搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且是配備四驅(qū)系統(tǒng)的。

 

　　這臺車在城區(qū)駕駛時(shí)，整體給我們留下的印象就是舒適和智能，無論是前排還是后排，乘坐的感受都是非常不錯(cuò)的，空間很大，并且座椅的承托性以及軟硬度都是非常優(yōu)秀的，在這樣寒冷的時(shí)節(jié)，開啟座椅加熱和方向盤加熱后，車內(nèi)瞬間溫暖了不少。

 

　　新車將會配備L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，我們常用的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等都是配備齊全的，同時(shí)該車也是配備了IQ.Pilot系統(tǒng)，搭配上AR實(shí)景導(dǎo)航以及HUD抬頭顯示，讓這臺車可以輕松實(shí)現(xiàn)更高階的智能駕駛輔助，包括撥桿變道、智能跟車、車速識別等，從而讓我們可以擁有更安全和更舒適的駕車感受。

 

　　一汽-大眾全新探岳L的底盤調(diào)校是更懂消費(fèi)者的，前后獨(dú)立懸架讓其可以擁有更好的通過性和舒適度。在城區(qū)通過減速帶時(shí)，懸架可以很好的吸收震動感，沒有任何多余的動作，前后排都是非常舒適的。

 

　　而在非鋪裝路面時(shí)，整臺車的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，在面對連續(xù)顛簸的時(shí)候，懸架可以非常迅速地過濾掉震動感；而當(dāng)面對大的顛簸時(shí)，懸架又能很好的將車身拉住，在車內(nèi)是沒有太多側(cè)傾以及拋跳的感覺的。

 

　　當(dāng)我們真的把車開到冰面上以后，是可以切換到雪地模式的，這時(shí)候系統(tǒng)是可以智能的去分配動力輸出，畢竟冰面很容易出現(xiàn)輪胎打滑的情況，這時(shí)候也就體現(xiàn)出了這套四驅(qū)系統(tǒng)的能力，它是可以很好控制車輪的，即便車輛開始起漂了以后，它也可以讓我們能夠去控制車輛，這種感覺還是非常踏實(shí)的。

　　最后我們也是來簡單聊一下這臺車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一汽-大眾全新探岳L的外觀將會繼續(xù)使用家族式的造型，整個(gè)車頭將會采用普通版和R-Line版兩種風(fēng)格，我們今天試駕的R-Line版車型將會使用更多黑化的元素在其中，包括中網(wǎng)、側(cè)風(fēng)口、后視鏡、行李架等，都使用了黑色涂裝，這樣看起來也是更加炫酷和時(shí)尚。

　　新車同樣采用了貫穿式的大燈組設(shè)計(jì)，整體的科技感確實(shí)得到了不小提升，并且車頭的LOGO也是采用了可發(fā)光的設(shè)計(jì)，這樣也是更加符合年輕人的審美需求，整個(gè)大燈組的照明效果也是非常不錯(cuò)的。

 

　　車身側(cè)面的線條也是比較流暢的，車長將近4米8，軸距將近2米8，這樣也是讓這臺車第二排空間更加充裕，同時(shí)后備箱也能有更好的空間表現(xiàn)。新車的側(cè)面鍍鉻飾條、行李架、后視鏡等都是使用了黑色涂裝，這也是比較符合整臺車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

 

　　一汽-大眾全新探岳L將會提供18、19和20英寸的輪轂，我們今天試駕的這臺車就是配備了20英寸的黑色輪轂，整體的配色以及樣式都是非常時(shí)尚的，這也說明了該車是更懂國人消費(fèi)者的使用需求。

　　車尾的造型也是采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)，貫穿式的燈組還是很有科技感的，同時(shí)車尾的LOGO也采用了可發(fā)光的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感直接拉滿了。后杠的設(shè)計(jì)采用了大面積的黑色裝飾面板，這也是與車頭相互輝映。