曾幾何時(shí)，豐田漢蘭達(dá)被視為中型SUV的標(biāo)桿車(chē)型，憑借其穩(wěn)定的性能、寬敞的空間以及極高的保值率，穩(wěn)坐家用SUV的首選寶座。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求的多樣化，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)不得不重新審視自己的定位。
2024款豐田漢蘭達(dá)以最高官降5.3萬(wàn)的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)回歸，同時(shí)在配置、智能化等方面進(jìn)行了升級(jí)。
這波操作究竟是市場(chǎng)策略還是順應(yīng)時(shí)代的變革？
今天我們就來(lái)深入剖析這款經(jīng)典車(chē)型的新變化。
外觀(guān)：中庸設(shè)計(jì)中透出硬派氣質(zhì)
新款漢蘭達(dá)在外觀(guān)上延續(xù)了老款車(chē)型的大氣設(shè)計(jì)，整體變化不大，但細(xì)節(jié)上更顯精致。
車(chē)身尺寸為4965mm×1930mm×1750mm，軸距達(dá)到2850mm，依舊是標(biāo)志性的大七座布局。
相較于“孿生兄弟”豐田陸放超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，漢蘭達(dá)在視覺(jué)上顯得更加緊湊，但依然保留了SUV應(yīng)有的霸氣感。
前臉部分采用了熏黑式倒梯形進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈組，進(jìn)一步彰顯了年輕化風(fēng)格。
而車(chē)側(cè)則以簡(jiǎn)潔流暢的腰線(xiàn)勾勒出沉穩(wěn)的姿態(tài)，尾部雙邊共雙出的鍍鉻排氣管設(shè)計(jì)則增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。
值得一提的是，漢蘭達(dá)全系標(biāo)配全景天窗，這對(duì)于熱衷于家庭出行的用戶(hù)無(wú)疑是一個(gè)加分項(xiàng)。
內(nèi)飾：雙12.3英寸屏幕+8155芯片，智能化再升級(jí)
相比外觀(guān)的“小改款”，新款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾可謂是“大升級(jí)”。
中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，配備了雙12.3英寸屏幕，其中一塊為全液晶儀表盤(pán)，另一塊為中控娛樂(lè)屏幕。
這兩塊屏幕的分辨率均升級(jí)至2K，顯示效果細(xì)膩且清晰。
更值得關(guān)注的是，新車(chē)搭載了高通驍龍8155芯片，并與華為合作，采用了最新的智能AI語(yǔ)音控制系統(tǒng)。
用戶(hù)可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)播放以及空調(diào)調(diào)節(jié)等功能，反應(yīng)速度和識(shí)別精準(zhǔn)度相比老款車(chē)型有了顯著提升。
新車(chē)還支持CarPlay、Carlife以及華為手機(jī)互聯(lián)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)機(jī)的兼容性。
在內(nèi)飾用料上，漢蘭達(dá)也下足了功夫。中高配車(chē)型新增了翻毛皮材質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并加入了金屬拉絲與木紋飾板的搭配，整體豪華感和溫馨感得到了進(jìn)一步提升。
動(dòng)力系統(tǒng)：雙擎更經(jīng)濟(jì)，四驅(qū)更可靠
動(dòng)力方面，新款漢蘭達(dá)繼續(xù)提供2.0T和2.5L雙擎（混合動(dòng)力）兩種動(dòng)力選擇。
*2.0T車(chē)型：搭載8AT變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，起售價(jià)為26.48萬(wàn)元。
四驅(qū)系統(tǒng)的加入進(jìn)一步提升了車(chē)輛的通過(guò)性和操控穩(wěn)定性，是家庭用戶(hù)在長(zhǎng)途自駕游中的得力助手。 *2.5L雙擎車(chē)型：起售價(jià)降至22.98萬(wàn)元，百公里油耗低至5.3L，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。
雙擎版本還擁有更安靜的駕駛體驗(yàn)，尤其是在城市通勤中，電機(jī)介入的平順性令人印象深刻。
在駕駛體驗(yàn)方面，漢蘭達(dá)的底盤(pán)調(diào)校更偏向舒適性，采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，能夠很好地過(guò)濾掉路面的細(xì)碎顛簸。
豐田針對(duì)整車(chē)的隔音性能進(jìn)行了升級(jí)，包括在底盤(pán)、地板和座椅下方增加了大量隔音材料，使得車(chē)內(nèi)靜謐性進(jìn)一步提升。
核心亮點(diǎn)解析
1.智能化車(chē)機(jī)系統(tǒng)：告別卡頓，體驗(yàn)升級(jí)
老款漢蘭達(dá)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的卡頓一直為用戶(hù)所詬病，而此次升級(jí)后的8155芯片徹底解決了這一問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這款芯片的性能即便放在豪華品牌中也是頂尖的存在。
搭配華為的AI語(yǔ)音系統(tǒng)，新車(chē)的智能化表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。
2.全景天窗和七座布局：家用舒適升級(jí)
全系標(biāo)配全景天窗是漢蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)，尤其是在長(zhǎng)途旅行時(shí)能夠帶來(lái)更好的采光和通透感。七座布局則進(jìn)一步滿(mǎn)足了多人口家庭的需求，值得注意的是，新款漢蘭達(dá)的第三排座椅在乘坐舒適性上也有一定提升。
3.雙擎技術(shù)：經(jīng)濟(jì)性與可靠性的完美結(jié)合
豐田的雙擎混動(dòng)技術(shù)一直是行業(yè)標(biāo)桿，新款漢蘭達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)尤為突出。對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，百公里5.3L的油耗無(wú)疑是一項(xiàng)吸引力十足的賣(mài)點(diǎn)。
與競(jìng)品對(duì)比：漢蘭達(dá)的市場(chǎng)策略
在中型SUV市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)的主要競(jìng)品包括本田冠道和大眾途觀(guān)L。
本田冠道*：空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但缺乏四驅(qū)系統(tǒng)，且動(dòng)力系統(tǒng)單一，消費(fèi)者選擇余地較小。 大眾途觀(guān)L*：內(nèi)飾做工精細(xì)，但價(jià)格相對(duì)較高，且油耗表現(xiàn)一般。
相比之下，漢蘭達(dá)的價(jià)格下調(diào)讓其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯，同時(shí)雙擎系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性也為其在市場(chǎng)中贏得了更多青睞。
總結(jié)與建議
2024款豐田漢蘭達(dá)在價(jià)格、配置和智能化等方面的升級(jí)，充分展現(xiàn)了豐田在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的應(yīng)變能力。對(duì)于注重家庭出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)的七座布局、全景天窗以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性無(wú)疑是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。
對(duì)于預(yù)算有限的用戶(hù)，入門(mén)版雙擎車(chē)型是一個(gè)值得考慮的選擇；而對(duì)于追求操控性能的用戶(hù)，全系四驅(qū)的2.0T車(chē)型也能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。
隨著新能源汽車(chē)的崛起，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)正在迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。漢蘭達(dá)的降價(jià)策略無(wú)疑是對(duì)市場(chǎng)變化的積極回應(yīng)，但未來(lái)它能否繼續(xù)保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
你會(huì)為這樣一款經(jīng)典且升級(jí)后的“國(guó)民神車(chē)”心動(dòng)嗎？歡迎留言分享你的看法