2020 年 2 月 17 日，在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的談判之后，長(zhǎng)城汽車對(duì)外宣布了它面向海外市場(chǎng)布局的一個(gè)重要?jiǎng)幼鳎召?gòu)美國(guó)通用汽車的泰國(guó)羅勇府制造工廠。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)城汽車還未正式進(jìn)入到泰國(guó)市場(chǎng)，但收購(gòu)這個(gè)動(dòng)作本身，已經(jīng)是巨額投入。

就這樣，通過這筆價(jià)格不菲的收購(gòu)，長(zhǎng)城汽車正式開啟了進(jìn)入到泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和本土市場(chǎng)的步伐，并展現(xiàn)出了要在泰國(guó)進(jìn)行長(zhǎng)期和堅(jiān)定布局的決心——如果按照這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來計(jì)算，長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的布局，其實(shí)已經(jīng)超過了整整四年的時(shí)間。

那么，在這四年間，長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展究竟如何？

帶著這個(gè)問題，我們來到了第 45 屆泰國(guó)曼谷國(guó)際車展的長(zhǎng)城汽車展臺(tái)，并且對(duì)長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)的生產(chǎn)制造、品牌構(gòu)建、銷售渠道等進(jìn)行了深入考察，并從中看到了一個(gè)中國(guó)車企在新能源的浪潮下布局海外市場(chǎng)的典型案例。

通過皮卡，完成全品類布局

在本次曼谷國(guó)際車展期間，長(zhǎng)城汽車在市場(chǎng)布局方面的一個(gè)最重要的動(dòng)作是：正式進(jìn)入到泰國(guó)皮卡市場(chǎng)，并由此實(shí)現(xiàn)了在泰國(guó)市場(chǎng)的全品類布局。

具體來說，長(zhǎng)城汽車面向泰國(guó)市場(chǎng)開啟了山海炮 HEV 的預(yù)售。

實(shí)際上，這次在泰國(guó)市場(chǎng)開啟預(yù)售的右舵山海炮 HEV（本地命名為 SAHAR），不僅僅是長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)皮卡市場(chǎng)的開局之作，也是泰國(guó)市場(chǎng)上的第一款混合動(dòng)力皮卡車型，也是泰國(guó)市場(chǎng)在售的第一款新能源皮卡（在泰國(guó)，HEV 也屬于新能源的范疇）。

從產(chǎn)品層面來說，這款車除了尺寸、動(dòng)力等配置之外，還增加了類似于真皮定制電動(dòng)座椅和加熱通風(fēng)按摩的舒適性配置，同時(shí)在智能化方面也配置了 14.6 英寸之類的中控大屏等。

值得一提的是，皮卡車型在泰國(guó)汽車市場(chǎng)一直是最大的品類，其在整個(gè)汽車市場(chǎng)中占比高達(dá) 50%——不僅如此，泰國(guó)也是東南亞最大的皮卡市場(chǎng)。

也因此，在中國(guó)皮卡市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行深入布局并擁有頭部地位的長(zhǎng)城汽車早就瞄準(zhǔn)了這個(gè)領(lǐng)域，并且在產(chǎn)品力方面進(jìn)行了一定的升維布局，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)這一領(lǐng)域日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的超越。

不過，盡管如此，長(zhǎng)城汽車泰國(guó)負(fù)責(zé)人告訴我們，一開始進(jìn)入到泰國(guó)皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車還是打算走中高端路線，因此推出的是有一定入手門檻的山海炮 HEV；后續(xù)可能會(huì)通過其他車型來實(shí)現(xiàn)更廣的價(jià)格段覆蓋。

當(dāng)然，對(duì)于長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的布局來說，伴隨著長(zhǎng)城炮的發(fā)布，它可以說是初步完成了在泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的全品類布局，其中包括轎車、SUV 和皮卡。

實(shí)際上，在本次曼谷國(guó)際車展上，除了山海炮，長(zhǎng)城汽車還展出了來自于哈弗、坦克、歐拉等品牌的多款重點(diǎn)車型，包括哈弗 H6 HEV、坦克 300 HEV、坦克 500 HEV、歐拉好貓、歐拉閃電貓等新能源車型——這些車型也已經(jīng)在泰國(guó)市場(chǎng)上市，并且為長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)新能源市場(chǎng)貢獻(xiàn)了令人矚目的銷量。

比如說，長(zhǎng)城汽車泰國(guó)銷售公司總經(jīng)理崇保玉告訴我們，哈弗 H6 在泰國(guó)上市之后，已經(jīng)連續(xù) 12 個(gè)月、累計(jì) 18 個(gè)月獲得了泰國(guó)細(xì)分 SUV 市場(chǎng)的冠軍地位。同時(shí)，作為泰國(guó)市場(chǎng)的第一款真正的純電動(dòng)車，歐拉好貓?jiān)谔﹪?guó)市場(chǎng)上市之后，一周之內(nèi)的訂單就突破 1 萬。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展情況，崇保玉表示，三年以來，長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)消費(fèi)者心目中的認(rèn)知與接受程度越來越高；總體上，泰國(guó)消費(fèi)者普遍認(rèn)為包括長(zhǎng)城汽車在內(nèi)的中國(guó)品牌在技術(shù)創(chuàng)新上更有優(yōu)勢(shì)、性價(jià)比也更高。

他還表示，長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，也離不開本土政策大環(huán)境對(duì)于新能源的支持；比如說，泰國(guó)政府始終支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的電動(dòng)車進(jìn)口也可以享受零關(guān)稅的政策，這使得包括長(zhǎng)城在內(nèi)的中國(guó)品牌能夠?qū)崿F(xiàn)快速的增長(zhǎng)。

談到長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，崇保玉強(qiáng)調(diào)，目前長(zhǎng)城汽車是唯一一家能夠覆蓋完全新能源品類的汽車品牌，從 HEV、PHEV 到 BEV，長(zhǎng)城汽車都有完整的產(chǎn)品覆蓋，這一點(diǎn)也讓長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)這樣的存量市場(chǎng)環(huán)境中保持了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

除了本土制造，還有本土研發(fā)

長(zhǎng)城汽車之所以在泰國(guó)市場(chǎng)擁有如此完善的產(chǎn)品布局，離不開它在泰國(guó)的本土制造。

實(shí)際上，正如本文開頭所言，通過收購(gòu)，長(zhǎng)城汽車在 2020 年就開啟了在泰國(guó)本土的生產(chǎn)制造布局，并且在 2020 年 11 月完成了對(duì)泰國(guó)羅勇工廠的收購(gòu)。隨后，長(zhǎng)城汽車又投資了將近 50 億元人民幣對(duì)羅勇工廠進(jìn)行了改建，并且在 2021 年 6 月就開始正式投產(chǎn)，首款投產(chǎn)的車型是哈弗 H6 HEV。

值得一提的是，在首款車型投放本土市場(chǎng)之前，長(zhǎng)城汽車在 2021 年 2 月發(fā)布了 GWM 品牌，成為第一家全資進(jìn)入泰國(guó)汽車市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說，面向泰國(guó)本土的生產(chǎn)制造，不僅僅是引入全工藝的整車生產(chǎn)工藝。

實(shí)際上，在完成對(duì)羅勇工廠改造的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還將精工、曼德等核心零部件企業(yè)引入泰國(guó)市場(chǎng)，助力泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善與多元化發(fā)展。