以下是對比亞迪秦L的測評：
外觀設計
采用全新的家族化“新國潮龍顏”設計語言，大嘴設計尺寸更大，邊緣硬朗，內部紋理增加立體感，視覺沖擊力強。車身尺寸為4830mm×1900mm×1495mm，軸距2790mm，在同級別車型中處于中上水平，側身雙腰線設計配合溜背車頂及18英寸密輻式輪轂，檔次感不錯，車尾貫穿式尾燈組和可發光品牌logo，辨識度高且有儀式感。
內飾配置
座艙簡潔大氣，融入中式元素，采用軸對稱設計原則，中控屏和主駕駛儀表位置合理。內飾材質選用軟性材料包裹并搭配金屬質感裝飾條，營造高檔氛圍。三輻式多功能方向盤個性與功能滿滿，前排配備大小兩塊功能和娛樂屏，內置比亞迪DiLink智能聯網系統，支持豐富應用下載。換擋機構旁保留部分實體按鍵，方便盲操作，全新“BYD Heart”電子換擋機構，造型美觀實用。
動力性能
搭載1.5L自然吸氣發動機+永磁/同步前置單電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大馬力101Ps，最大功率74kW，峰值扭矩126N·m；電動機總功率160kW，總馬力218Ps，總扭矩260N·m，傳動匹配E-CVT無級變速箱，官方百公里加速時間為7.5s。動力儲備日常駕駛足夠，但松油滑行后再加速會有半秒延遲，動能回收在標準模式和較大模式下都比較正常，發動機的啟機、停機動作以及切入直驅瞬間都很絲滑，無頓挫感。
駕乘體驗
前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的搭配，濾振質感不錯，遇到大起伏時車身姿態穩定。但部分用戶反映輪胎配置稍顯不足，輪胎軟、抓地力差，影響操控表現。轉向系統舒適模式下手力偏輕且隨車速建立不佳，高速駕駛轉向偏虛。
續航與油耗
配備電池容量為15.87kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航120km，在WLTC工況下虧電油耗為百公里3.98L，實測油耗在百公里3.3L-3.8L左右，百公里平均電耗約為5.5-6.0kWh左右，用車成本較低。
智能配置
配備360度全景影像、倒車車側預警、交通標識識別等駕駛輔助功能，以及車載KTV功能，全車共有8個揚聲器。但車機系統自帶的導航功能反應比較慢、智駕水平仍有提升空間，語音控制功能也需改進。
人性化設計
配備全景天幕和電動遮陽簾，但后排車窗無手動遮陽簾。后排腿部空間和頭部空間表現不錯，皮質座椅舒適。中控臺有兩個放置飲料的儲物口，但靠近主駕駛位的儲物口放水瓶后可能會影響換擋操作。擋把各擋位的顏色在陽光強烈環境下可能看不清。