前段時(shí)間，領(lǐng)克Z20新車上市，該車作為領(lǐng)克家族全新的純電SUV，在產(chǎn)品本身其實(shí)也有較好的表現(xiàn)，該車有著原創(chuàng)的設(shè)計(jì)、精致的座艙以及可玩性較高的駕趣表現(xiàn)，同時(shí)全系標(biāo)配了4.5C快充和530公里純電續(xù)航里程，這些其實(shí)都較大程度上提升了領(lǐng)克Z20的產(chǎn)品力。而這個(gè)時(shí)候再看其13.59-15.09萬元的售價(jià)區(qū)間，可以說誠意還是比較足的，那今天我們主要來試駕一下領(lǐng)克Z20，看看這款車的表現(xiàn)怎么樣。
我覺得領(lǐng)克Z20并不是一款專門強(qiáng)調(diào)駕控的車型，該車搭載最大功率為250千瓦的后置電機(jī)，其官方的百公里加速成績可以做到5.3秒，全系標(biāo)配了后五連桿懸架，有著更好的支撐性和穩(wěn)定性。在調(diào)校方面，領(lǐng)克Z20重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了方向盤的轉(zhuǎn)向手感和制動(dòng)的腳感，該車的動(dòng)力可以說確實(shí)很強(qiáng)，本身純電車型就沒有什么動(dòng)力延遲，踩下加速踏板的一瞬間，動(dòng)力就可以很快響應(yīng)，能夠輕松跟得上車流，也可以輕松完成變道超車的動(dòng)作。
領(lǐng)克Z20的底盤依舊是舒適優(yōu)先，但也兼顧了不錯(cuò)的路感，在處理連續(xù)坑洼路面時(shí)的質(zhì)感不錯(cuò)，可以很干脆利落的過濾震動(dòng)。而遇到一些大的坑洼，路面時(shí)，落地后也會(huì)有一些跳動(dòng)，這一點(diǎn)屬于正常情況。得益于較小的車身尺寸和較強(qiáng)的整體感，領(lǐng)克Z20在一些彎道行駛時(shí)，有著較好的隨動(dòng)性，側(cè)向支撐也很給力，關(guān)鍵是能夠很好的抑制側(cè)傾，讓車輛的姿態(tài)變得足夠穩(wěn)健，我覺得這也是一臺(tái)強(qiáng)調(diào)駕趣車型的必要特征。
另外值得一提的是，領(lǐng)克Z20全系動(dòng)力和續(xù)航均保持一致，搭載了61.47千瓦時(shí)的金磚電池，采用400V架構(gòu)打造，在CLTC工況下可以提供530公里的純電續(xù)航里程，官方稱該車的充電倍率達(dá)到了4.5C，從10%充到80%只需要15分鐘，盡管目前支持領(lǐng)克Z20峰值充電倍率的充電樁并不多，但從這一點(diǎn)也能發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克Z20的充電效率還是很快的，基本上不用擔(dān)心該車的補(bǔ)能問題。
從設(shè)計(jì)上來看，我覺得領(lǐng)克Z20的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高，領(lǐng)克Z20繼承了“The Next Day”概念車的外觀設(shè)計(jì)，日間行車燈、遠(yuǎn)近光燈都集中在樹枝狀的燈組中，有著凌厲的視覺效果，同時(shí)前臉也是封閉式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我覺得領(lǐng)克Z20的尾燈更能體現(xiàn)該車的個(gè)性，也將尾燈和尾翼集成在一起，搭配該車的貫穿式尾燈、無邊框車門、無邊框外后視鏡等設(shè)計(jì)，也讓領(lǐng)克Z20的精致感得以體現(xiàn)。
同樣在座艙內(nèi)，領(lǐng)克Z20也足夠精致，領(lǐng)克Z20的設(shè)計(jì)布局基本看齊當(dāng)下其他的新能源車型，通過不同材質(zhì)的拼接，讓車內(nèi)顯得更加簡潔且富有精致感。領(lǐng)克Z20也標(biāo)配了10.2英寸的全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏，內(nèi)置了龍鷹一號(hào)Plus車機(jī)芯片和Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，這一套組合幫助下，也讓該車的車機(jī)體驗(yàn)得到了較大提升，當(dāng)然整體流暢度也可以給個(gè)好評(píng)。
值得一提的是，領(lǐng)克Z20支持選裝14揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，也配有百變靈動(dòng)島和Magic后備廂，其后備箱在常規(guī)情況下，有著450L的空間，而在后排座椅放倒以后，則有著1410L的空間。此外，領(lǐng)克Z20還配有官方名為懶懶零壓躺椅的座椅，支持87°-159°調(diào)節(jié)，所以能夠輕松的找到一個(gè)相對(duì)舒適的乘坐姿勢(shì)。盡管領(lǐng)克Z20的車長并不算長，只有4460毫米，但2755毫米的軸距還是很寬敞的，即便是1.7米的成年人坐在后排，也有不錯(cuò)的乘坐感，這一點(diǎn)也值得稱贊。
編輯點(diǎn)評(píng)：
綜合來看，領(lǐng)克Z20還是借助了用料、設(shè)計(jì)來提升車輛整體的精致感，從我今天對(duì)領(lǐng)克Z20的體驗(yàn)來看，我覺得領(lǐng)克Z20不只是駕控出色，同樣也是一款足夠精致的純電SUV，結(jié)合其售價(jià)區(qū)間，在15萬元左右，領(lǐng)克Z20確實(shí)還是值得重點(diǎn)考慮的。