伴隨中國(guó)新能源汽車月度滲透率越過(guò)50%的門檻，提前布局和瘋狂“上新”的中國(guó)汽車公司迎來(lái)收獲之年。據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)頭部汽車公司均實(shí)現(xiàn)不同程度的銷量增長(zhǎng)，部分企業(yè)創(chuàng)下歷史新高。

中國(guó)汽車公司實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模增長(zhǎng)有三條主要方法：價(jià)格戰(zhàn)、多產(chǎn)品和海外市場(chǎng)。比亞迪充分使用了這三種路徑：它靈活運(yùn)用價(jià)格策略，在高端品牌騰勢(shì)、方程豹和仰望均推出新品，以及廣泛進(jìn)入到日韓、歐洲、南美、中東等全球多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年比亞迪年銷量達(dá)到427.21萬(wàn)輛，毫無(wú)懸念地蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪的銷量增長(zhǎng)一部分受益于中國(guó)混動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，其插電混動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)72.83%，達(dá)到248.54萬(wàn)輛，占比接近總銷量的六成。和2023年兩種動(dòng)力形式較為均衡發(fā)展相比，去年比亞迪銷量開始向混動(dòng)車型傾斜。

純電方面，比亞迪2024年銷售了約176.5萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，而2024年全年，特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)交付約178.9萬(wàn)輛。

不過(guò)，二者差距正在縮小，比亞迪和特斯拉純電車型年交付量縮小到3萬(wàn)輛以內(nèi)。而特斯拉更是自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑，其2023年交付量為181萬(wàn)輛。

標(biāo)普全球移動(dòng)專家預(yù)測(cè)，明年全球純電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到1510萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，在全球汽車銷量中所占的份額將達(dá)到16.7%。盡管今年最終的全球純電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)尚未公布，但據(jù)估計(jì)，今年全球純電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到1160萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額將達(dá)到13.2%。

同時(shí)，研究稱，在不同地區(qū)，明年電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)速度將有很大差異，并將受到許多因素的影響，包括政府出臺(tái)的電動(dòng)汽車政策、電動(dòng)汽車關(guān)稅和激勵(lì)措施，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施是否完善。

在美國(guó)市場(chǎng)，明年電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)36%，占美國(guó)汽車總銷量的11.2%。而這在很大程度上將取決于，美國(guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普和他的團(tuán)隊(duì)是否取消電動(dòng)汽車稅收抵免政策，以及是否對(duì)美國(guó)以外生產(chǎn)的汽車征收關(guān)稅。

在全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)，明年電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)近30%的份額，同比增長(zhǎng)20%。同時(shí)，明年在中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將首次超過(guò)內(nèi)燃機(jī)汽車，并提前達(dá)成中國(guó)政府為2035年所設(shè)定的目標(biāo)，即到2035年，在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車銷量占新車總銷量的50%。對(duì)此，分析師聲稱“中國(guó)電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)勢(shì)不可擋”，但中國(guó)本土品牌或?qū)⒚媾R電動(dòng)車型供過(guò)于求和激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。