前段時間，我們做了上汽大眾ID.3聰明款的深度試駕活動，3位“試駕官”在幾天的時間里充分感受了這輛好看又好玩的小車。

那今天，咱們再來看看這位上海試駕官對這臺車的評價吧~

試駕官：就是那個工

試駕車型：大眾ID.3 25款 聰明款 450km 極智氧氣版

試駕時間：2024年10月

首先感謝電動知士組織的深度試駕，讓我有幸深度體驗了上汽大眾ID.3聰明款，也就是今年下半年剛上市的新款。

 

我是“就是那個工”，電動知士的老粉兒了。對于ID.3這款車，其實早在2020年剛關(guān)注電動車的時候就了解過。得益于圓潤的外形、流暢的線條、短前后懸設(shè)計等，讓這臺車不僅做到了良好的空間利用率，并且還控制住了車的大小。

而更讓我驚喜的是，在這個入門級別的車上，ID.3還給到了后驅(qū)+多連桿懸架的配置，可以說，ID.3的整體設(shè)計，就是我心目中電動汽車該有的樣子。

外形、內(nèi)飾、空間

正如前文所說，ID.3的外形是我最喜歡的車型之一：簡單流暢不俗氣，有自己的個性、也沒有繁雜的線條。這種風(fēng)格上的統(tǒng)一，體現(xiàn)出的是大眾在工業(yè)設(shè)計上的底蘊，令觀感極其舒適。

 

門把手采用非隱藏式布局，我只想說，這是正義！這是最簡單高效的開門方式！一切設(shè)計都應(yīng)該優(yōu)先服務(wù)于功能！不要做任何多余的事情！

 

這款車的內(nèi)飾我也很喜歡，設(shè)計上處處體現(xiàn)出實用、簡單、直接的特點。設(shè)計得不僅好看、合理，試駕中也沒有發(fā)現(xiàn)任何異味。

 

同時，座艙里還有很多貼心的小設(shè)計，比如座椅旁邊的扶手可以拉起來，需要的時候可以放下，兼顧了杯托、充電口、扶手的所有功能。

 

駕駛位的設(shè)計上，很符合人體工學(xué)，這意味著腿部、座椅、踏板、方向盤、屏幕的相對位置非常合理。比如腿部在獲得良好承托的時候，剛好可以舒服地控制踏板，而此時方向盤也可以調(diào)到手臂能剛好舒服控制的距離，并且兼顧伸手就能夠到中央的中控屏幕。

此外，ID.3的舒適性配置其實很“超標(biāo)”，不僅有座椅電動調(diào)節(jié)，還有電動腰托和電動遮陽簾，這在我試過的同價位電動車?yán)锸欠浅ｋy得的。

更讓我意外的是，雖然這車在外看起來不大，但內(nèi)部的空間利用率卻出奇地高，比如后排的乘坐體驗，座椅承托足夠、坐姿舒適，且有著還不錯的縱向空間，讓我178cm的個子也有一個很不錯的膝部空間。