12 月 1 日消息，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院于 11 月 29 日發(fā)布由上汽自主研發(fā)的第二代電驅(qū)動(dòng)總成的鎂合金殼體及搭載該殼體的電驅(qū)動(dòng)三合一總成。
該產(chǎn)品為全球首款量產(chǎn)的基于半固態(tài)工藝的電驅(qū)鎂合金殼體。采用牌號(hào)為 AZ91D 的鎂合金材料，殼體總重量為 13.7kg。
▲ 第二代電驅(qū)鎂合金殼體，圖源上汽集團(tuán)
官方表示，半固態(tài)工藝不僅解決了鎂合金材料在加工成型過(guò)程中的痛點(diǎn)，而且大大提升了鎂合金材料的強(qiáng)度、延伸率和耐腐蝕性能，使其在新能源汽車領(lǐng)域的大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用成為可能。
與傳統(tǒng)鎂合金高壓壓鑄工藝相比，半固態(tài)工藝通過(guò)控制鎂合金材料在鑄造凝固過(guò)程中的工藝參數(shù)，形成均勻細(xì)小的球狀初生相，使其在外力作用下具有較好的流動(dòng)性，從而使鑄件成型質(zhì)量得到提升。同時(shí)還顯著提升了鑄件的力學(xué)性能、延伸率和致密度。
IT之家獲悉，這一工藝無(wú)需使用保護(hù)氣體，制造過(guò)程能耗大幅降低，更符合綠色制造理念。