又一家車企要推遲電氣化進(jìn)程了！別急，聽我慢慢道來(lái)。
早在2021年年初，福特就宣布，計(jì)劃從2030年起在歐洲只銷售電動(dòng)車；然而因其電動(dòng)車的發(fā)展不達(dá)預(yù)期，所以該公司于近期修改了當(dāng)時(shí)制定的目標(biāo)。根據(jù)新戰(zhàn)略，福特在未來(lái)十年依然不排除將銷售燃油車型。
福特汽車歐洲公司總經(jīng)理還表示，燃油車可以持續(xù)發(fā)展到2030年，如果市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，我們也可以提供插電式混動(dòng)車型。福特認(rèn)為，當(dāng)下的新能源發(fā)展速度并不比他們之前預(yù)期的快，甚至慢了很多。
事實(shí)上，福特一直在為新能源做著準(zhǔn)備，2022年4月，福特還停產(chǎn)了在西班牙工廠生產(chǎn)的蒙迪歐，而且嘉年華也在2023年7月，在歐洲停止生產(chǎn)了。
明年，也就是2025年，最后一款福克斯在德國(guó)下線。而福特是如何填補(bǔ)在海外市場(chǎng)的陣容空白的呢？小型跨界車Puma純電版將在今年首發(fā)亮相，而出自于大眾MEB平臺(tái)的純電版探險(xiǎn)者，將于6月正式投產(chǎn)。
但在海外，由于一些眾所周知的原因，電氣化的發(fā)展非常緩慢，所以福特就慌了。畢竟他砍掉了非常多的核心車型；相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并沒(méi)有將燃油車型完全停產(chǎn)，所以福特的做法也能夠被理解。
那么你覺得福特未來(lái)的發(fā)展會(huì)怎樣呢？歡迎留言進(jìn)行討論。