80627次貨車檢查確認完畢，可以發(fā)車！”

“80627次司機明白！”

近日，走進鄭州市薛店商品汽車物流基地，只見鐵路專用線上，一列滿載商品汽車的列車緩緩啟動。這趟列車將經(jīng)薛店站進入京廣線，然后駛向廣州口岸。

今年以來，這里每月平均有20列商品車專列駛往全國各地。

近年來，上汽、比亞迪、奇瑞、東風日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、五菱等品牌汽車生產(chǎn)線陸續(xù)在鄭州建成投產(chǎn)，鄭州地區(qū)整車生產(chǎn)規(guī)模進一步擴大，但是與之相應的商品汽車鐵路運輸占比卻沒有明顯提高。

“鐵路物流運能大、成本低，要是能主動融入汽車產(chǎn)運銷供應鏈，就可以穩(wěn)定增加鄭州地區(qū)商品汽車的基礎運量，讓經(jīng)濟充分活起來。”鄭州物流中心營銷部經(jīng)理張欣敏感地意識到，提高商品汽車的鐵路運輸占比，對于企業(yè)、鐵路和地方政府來說，將是一個三方共贏的局面。

2024年1月以來，鄭州鐵路物流中心摒棄過去“等客上門”的傳統(tǒng)思想，加強與周邊車企、代理商的雙向溝通，及時滿足客戶需求。經(jīng)過調(diào)研，許多車企的建議陸續(xù)搜集上來。集團公司組織貨運、車輛、運輸、調(diào)度、車務等相關(guān)部門以及鄭州鐵路物流中心、中鐵特貨鄭州分公司共同研判解決。

怎么運？企業(yè)方也有顧慮

問:

企業(yè)對商品汽車裝車有特殊需求，可否滿足？

我們會加強協(xié)調(diào)運輸調(diào)度部門和有關(guān)站段，根據(jù)商品汽車運輸計劃，打造‘一企一案’，合理調(diào)配集裝箱、JSQ型鐵路專用運輸車輛。

問:

部分站點運輸忙、排不上，怎么解決？

根據(jù)規(guī)劃，我們將陸續(xù)改建擴建圃田、中牟、薛店等物流基地，補強場站設備設施，建設鐵路現(xiàn)代物流體系，服務周邊商品車生產(chǎn)企業(yè)。

問:

海外出口尤其看重運輸時效，這個可否滿足？

我們將根據(jù)市場需求，不斷優(yōu)化運輸組織方案，優(yōu)先車輛配空，優(yōu)先機車調(diào)配，完善運輸組織作業(yè)流程，強化現(xiàn)場無縫化運輸接駁，實現(xiàn)班列定點、定線、定時，打造汽車物流快速運輸通道。

“一企一案”，合理調(diào)配集裝箱和鐵路專用車輛，推進現(xiàn)場無縫化運輸接駁，實現(xiàn)班列定點、定線、定時……

企業(yè)出題，鐵路解題，一場打通運輸堵點的改革加速推進。在鐵路部門的不斷努力下，許多環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，運輸時效顯著加強。對于出海商品車，鐵路部門根據(jù)商品車船期，合理安排發(fā)運計劃，確保鐵海聯(lián)運高效運行。