7月份開始，中國品牌市占率連續(xù)多月超過60%，新能源車滲透率連續(xù)多月超過50%，車市進入了中國品牌和新能源主導(dǎo)的新常態(tài)。中國品牌不僅在橫向發(fā)展，擴大主流市場的優(yōu)勢，也在不斷尋求縱向發(fā)展，實現(xiàn)品牌向上，因此涌現(xiàn)了許多極具競爭力的高端新能源車，讓消費者對中國品牌的認(rèn)可度不斷提高，華流正在成為頂流。
面對著汽車行業(yè)的百年未有之大變局，中國民族汽車品牌的紅旗也順勢而動。在2024廣州車展，紅旗再次以“王炸組合”雙車驚艷羊城。
紅旗旗下金葵花品牌全新車型國雅在廣州正式上市，作為中國首款超豪華行政轎車，國雅以中式豪華詮釋了“國家級豪華”，彰顯中華美學(xué)獨特魅力，展現(xiàn)中國汽車的高端制造實力，并強化了紅旗在中國豪華車領(lǐng)域的引領(lǐng)性地位。
高端新能源領(lǐng)域，紅旗也開始發(fā)力。剛剛在2024紅旗品牌新能源之夜發(fā)布的“天工純電平臺+九章智能平臺”首款車型，紅旗智造中大型豪華純電SUV天工08，在廣州車展上正式開啟預(yù)訂，價格為23.98萬元。新平臺發(fā)布后首款新車即迅速開啟預(yù)訂，再一次展現(xiàn)了紅旗速度。
何為天工08？為何是天工08？
新能源車市場日趨成熟，已進入智能化的下半場。如何滿足用戶對豪華、安全和智能出行的需要，各大車企對智能化的探索均有不同的理解。而基于智能化發(fā)展趨勢和消費需求變化的洞察，紅旗為此傾力打造了全新的天工純電平臺和九章智能平臺，天工08正是其首款產(chǎn)品，解決了純電車的安全與續(xù)航兩大核心痛點，且能為用戶提供領(lǐng)先的智能和豪華出行體驗。
安全就是最大的豪華，“國車級安全”是天工08豪華體驗的根本。其融合了主被動安全、電池安全、電磁安全、功能安全與預(yù)期功能安全、信息安全，創(chuàng)建了六維一體的整車安全架構(gòu)。
車身以C-NAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，ABC柱、門檻等十二處采用最高2000Mpa熱成型鋼結(jié)構(gòu)，白車身74%高強度鋼占比。
針對電池安全的痛點，天工08擁有電池十重防護體系。電芯應(yīng)用300℃耐高溫電芯等，降低高溫和鋰晶枝導(dǎo)致熱失控的可能，電池包配備隔熱散熱、2ms高壓切斷等防護系統(tǒng)，針刺、擠壓形變50%等極端情況也能實現(xiàn)整包無熱蔓延、不起火、不爆炸。
除了常規(guī)項目，天工08還擁有僅為國家標(biāo)準(zhǔn)安全值1/10的座艙輻射，隱私信息也全部儲存在車內(nèi)，擁有國密安全級信息安全，物理上隔絕被盜取的可能。如果要安全，選擇有國車背景的紅旗就對了。
豪華更要具備惡劣環(huán)境正常使用的可靠品質(zhì)，天工08針對續(xù)航痛點，應(yīng)用了低溫電芯，零下10℃可用電量保持98%，幾乎無衰減，10%~80%SOC充電僅需38分鐘，還擁有10C超充的技術(shù)儲備。搭配綜合效率最高96%的全新一代超高效電驅(qū)系統(tǒng)、比傳統(tǒng)熱泵節(jié)能20%的26合一熱管理集成模塊、最低工作溫度-30℃熱泵，解決了純電車不過山海關(guān)的痛點。
豪華卷到最后看的就是駕控，德系豪華車精髓就在于此，如今紅旗用智能底盤技術(shù)，讓中國車也擁有了世界級的優(yōu)秀駕控與舒適駕乘兼?zhèn)涞捏w驗。
天工08首發(fā)的解耦式電四驅(qū)架構(gòu)，可根據(jù)工況自動適配動力，既有455kW總功率、零百加速3.9s的強悍性能，也能在城市、高速巡航時保證平順和經(jīng)濟性。此外，還有智能空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震魔毯系統(tǒng)、后輪±8°的四輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、110ms制動響應(yīng)的EMB技術(shù)等，全面為天工08的駕控和舒適賦能。
天工平臺高度集成化的電驅(qū)、熱管理模塊、轉(zhuǎn)向機、后驅(qū)電機等設(shè)計，還讓天工08的座艙擁有了87.75%的超高得房率，滿足豪華車用戶寬適空間的需求。
這些超規(guī)格的安全和豪華配置只是天工08豪華屬性的基礎(chǔ)，九章智能平臺的賦能，還讓它擁有超越傳統(tǒng)豪華車邊界的智電豪華。
九章平臺采用紅旗全棧自研的飛刃架構(gòu)為中樞，集成了整車級操作系統(tǒng)FAW.OS和中國首顆車規(guī)級先進制程五域融合芯片“紅旗一號”，以行業(yè)頂尖算力為智能座艙賦能，具有強大的快速響應(yīng)、20s連續(xù)對話的智能語音交互、21揚聲器2200W超大功率定制音響等配置。
紅旗司南智駕更有行業(yè)第一梯隊的實力，可實現(xiàn)高速NOA、無圖城區(qū)NOA、跨樓層記憶泊車、窄車位泊車等高階智駕功能。而且用戶不用付費訂閱，讓所有用戶都能享受到同等的體驗。
從高規(guī)格的智能自研硬件和紅旗司南智駕就不難想象，紅旗對智能化真的下了大力氣，天工08的智能座艙將會一改大家對傳統(tǒng)車企新能源車的刻板印象，為用戶帶來革新的智能體驗。
大器未必晚成
有人可能認(rèn)為，新能源滲透率都超過50%，紅旗天工08現(xiàn)在出來是不是太晚了？實際上，20萬以上新能源車銷量盡管在增長，但純電增長是落后于插混的，純電車仍有很大的增長空間。
所以，天工08不僅不晚，反而恰逢其時，正好抓住了用戶對中高端新能源車接受度提高、市場增長的機遇窗口。解決了純電車核心痛點、品牌力和產(chǎn)品力都具備優(yōu)勢的天工08，必然將成為推動豪華純電市場持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)品。
而且，紅旗對新能源早有布局。2023年1月8日紅旗發(fā)布“All in”新能源戰(zhàn)略，2024年4月中國一汽第五屆科技大會上，發(fā)布了阩旗技術(shù)“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略，7月“2024年中期紅旗伙伴大會”上，再次表態(tài)在未來5年將投入1200億元研發(fā)資金。通過這些戰(zhàn)略的實施，紅旗深耕新能源市場，逐步擁有深厚的技術(shù)積累和深刻的用戶洞察，才打造出了紅旗天工純電平臺和紅旗九章智能平臺，在豪華純電車市場中給出了紅旗的解決方案。
紅旗深知，作為中國民族汽車品牌，必須承擔(dān)起社會責(zé)任和行業(yè)責(zé)任，不能急于求成，新車不僅有滿足用戶期待的產(chǎn)品力，更要有讓用戶“永遠可以相信”的安全性、可靠性，天工08正是基于這樣的理念下研發(fā)的產(chǎn)品。
紅旗天工純電平臺和紅旗九章智能平臺兩大領(lǐng)先平臺的推出，讓紅旗擁有了高效推出高品質(zhì)新能源車的能力，明年還將推出1款豪華純電B級SUV和1款豪華純電轎車，以產(chǎn)品驅(qū)動快速擴大在豪華新能源車板塊的市場份額，持續(xù)深化新能源改革。
一系列首發(fā)技術(shù)、自研核心技術(shù)，證明紅旗在多項核心技術(shù)上打破對國外供應(yīng)商的依賴，自主性和創(chuàng)新能力實現(xiàn)了飛躍。這些技術(shù)體系的落地，將會讓紅旗加速成為新能源市場的引領(lǐng)者。
寫在最后
紅旗天工純電平臺和紅旗九章智能平臺的推出，代表著紅旗不僅是中國豪華車品牌力的天花板，更塑造了“高質(zhì)量創(chuàng)新”驅(qū)動產(chǎn)品上新的技術(shù)紅旗、創(chuàng)新紅旗的全新形象，成為中國豪華新能源車領(lǐng)域安全和智能等維度的技術(shù)標(biāo)桿品牌，夯實了紅旗品牌在高端新能源車市場的品牌高度。
依托天工和九章兩大平臺的賦能，天工08擁有全面革新的智電科技和全面領(lǐng)先的安全性能，充分展現(xiàn)了紅旗的技術(shù)實力和底蘊，必將在20萬元以上的中高端純電車市場刮起全新的國潮旋風(fēng)。