如果不是抬頭看了眼星途的標(biāo)識(shí)，還以為來(lái)到了一個(gè)大型Party現(xiàn)場(chǎng)，這是本屆廣州車(chē)展筆者觀察到的讓人印象深刻的地方。

或者說(shuō)那種熟悉的感覺(jué)又來(lái)了。作為一名從業(yè)十多年的汽車(chē)媒體人，參加蔚小理等新勢(shì)力品牌車(chē)主活動(dòng)時(shí)，內(nèi)心總有一種莫名的震撼，原來(lái)CEO與用戶(hù)之間可以這么無(wú)拘束的互動(dòng)，就像多年未見(jiàn)的老朋友，見(jiàn)了面就能互嘮家常。

這便是近些年汽車(chē)圈興起的“用戶(hù)共創(chuàng)”創(chuàng)新模式，它改變了傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品創(chuàng)新的方式，將消費(fèi)者從被動(dòng)的產(chǎn)品接受者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與者和創(chuàng)造者。

通過(guò)與消費(fèi)者的深度互動(dòng)和合作，車(chē)企可以更好地理解消費(fèi)者需求、快速迭代產(chǎn)品，并提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。類(lèi)似于小米、蔚來(lái)、小鵬和理想等科技、互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界造車(chē)新勢(shì)力，就是靠著與用戶(hù)價(jià)值共創(chuàng)出圈。

不過(guò)，當(dāng)星途這樣的“創(chuàng)二代”卷用戶(hù)共創(chuàng)，或許讓上面說(shuō)到的這些新勢(shì)力也自嘆不如。沒(méi)錯(cuò)，本屆廣州車(chē)展星途旗下首款豪華旗艦MPV星紀(jì)元E08重磅亮相，正式宣布攜手國(guó)際著名服裝設(shè)計(jì)師勞倫斯·許以及青年鋼琴演奏家萬(wàn)捷旎，共同開(kāi)啟“為愛(ài)一起吧”用戶(hù)共創(chuàng)計(jì)劃。當(dāng)用戶(hù)共創(chuàng)和星途首款豪華MPV碰撞在一起，勢(shì)必能產(chǎn)生讓人興奮的化學(xué)反應(yīng)。

堅(jiān)定用戶(hù)共創(chuàng)星途是認(rèn)真的

如同文章開(kāi)頭所講的那樣，用戶(hù)共創(chuàng)在汽車(chē)圈早就不是什么新鮮事物了，幾乎所有車(chē)企都在談?dòng)脩?hù)共創(chuàng)，但這次星途的共創(chuàng)有很多耐人尋味的點(diǎn)值得解讀。

先來(lái)看第一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是用戶(hù)共創(chuàng)計(jì)劃的啟動(dòng)是由EXEED星途營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理黃招根與用戶(hù)代表郭培杰共同宣布。不同于以往重大的計(jì)劃啟動(dòng)由領(lǐng)導(dǎo)單方面宣布，用戶(hù)代表拿起了麥克風(fēng)，這充分體現(xiàn)了用戶(hù)就是星途絕對(duì)的C位和主角，是無(wú)可爭(zhēng)議的主人翁。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得解讀。那就是官宣的用戶(hù)共創(chuàng)計(jì)劃中，提到了全價(jià)值鏈共創(chuàng)這個(gè)關(guān)鍵詞，也就是說(shuō)，星紀(jì)元E08將全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、社區(qū)、生態(tài)的立體化價(jià)值鏈共創(chuàng)，由此來(lái)推動(dòng)這款概念車(chē)量產(chǎn)上市。

很明顯，在星 紀(jì)元E08這款車(chē)的開(kāi)發(fā)全流程中，不只是局限于產(chǎn)品端讓用戶(hù)參與進(jìn)來(lái)，傾聽(tīng)他們的聲音，而是要圍繞更深層次的社區(qū)和生態(tài)，進(jìn)行全方位發(fā)力。

從用戶(hù)共創(chuàng)的底層邏輯來(lái)看，如果僅僅讓用戶(hù)參與到單一產(chǎn)品端層面的共創(chuàng)，嚴(yán)格意義上講其實(shí)并不能改變車(chē)企仍然處于單方面價(jià)值提供者這一角色，自然也就無(wú)法真正挖掘出用戶(hù)共創(chuàng)的潛力和價(jià)值。

另外，星途在用戶(hù)共創(chuàng)這件事上表現(xiàn)得非常堅(jiān)決。以秀“肌肉”的各項(xiàng)數(shù)據(jù)為例，為了讓該用戶(hù)共創(chuàng)計(jì)劃落地，星途將在全球范圍內(nèi)召集100,000位粉絲參與，收集10,000條創(chuàng)意提案，邀請(qǐng)100個(gè)造車(chē)合伙人參與，圍繞著星紀(jì)元E08的量產(chǎn)落地，進(jìn)行線上線下的靈感碰撞。

由此來(lái)看，星途這回是“吃了秤砣鐵了心”，要和這些世界上真正熱愛(ài)MPV、深度理解MPV核心價(jià)值、最懂MPV的“共創(chuàng)天團(tuán)”，來(lái)一起打造出MPV領(lǐng)域真正的Dream Car。

用戶(hù)共創(chuàng)是新能源MPV的出圈秘籍？

想要回答這個(gè)問(wèn)題，我們有必要思考一下另一個(gè)問(wèn)題，那就是為什么新能源MPV更需要談?dòng)脩?hù)共創(chuàng)？

一個(gè)無(wú)法忽視的事實(shí)，那就是弱化或者省去油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源MPV，帶來(lái)了更寬敞的車(chē)內(nèi)空間、更純平的地板、更多元化的布局，以及更多場(chǎng)景化的使用和體驗(yàn)。就拿長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)開(kāi)空調(diào)休息、外出露營(yíng)外放電或者變身車(chē)床休息等場(chǎng)景，這是傳統(tǒng)燃油MPV帶不來(lái)的效果。

看明白了吧？MPV“觸電”后不再只是簡(jiǎn)單的出行工具，而是變成了一個(gè)“移動(dòng)生活空間”。尤其是像星紀(jì)元E08這樣的豪華新能源MPV，你甚至可以把它看作移動(dòng)的“大平層”。

對(duì)于此，黃招根總也在發(fā)布會(huì)上發(fā)表了類(lèi)似的觀點(diǎn)，他表示要將星紀(jì)元E08打造成為一部讓自己看起來(lái)不像司機(jī)，讓人感覺(jué)事業(yè)有成、家庭和美的成功暖男形象的MPV。

也就是說(shuō)，和用戶(hù)一起來(lái)共創(chuàng)這臺(tái)豪華新能源MPV，實(shí)際上可以看做和用戶(hù)一起“裝修”一臺(tái)移動(dòng)的“大平層”。試想一下，年輕都市精英坐進(jìn)自己“裝修”的輕奢“移動(dòng)大平層”，相比于其他品牌提供的并不一定對(duì)他們口味的同級(jí)車(chē)型，你覺(jué)得誰(shuí)的誘惑更大？答案或許不言而喻。

就像奇瑞汽車(chē)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠在現(xiàn)場(chǎng)講到那樣，星紀(jì)元E08的量產(chǎn)，將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、場(chǎng)景創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，把目標(biāo)用戶(hù)的審美、喜好，把他們喜歡的功能、設(shè)計(jì)、智能化體驗(yàn)，1：1甚至1：2、1：N的完美呈現(xiàn)，讓每個(gè)用戶(hù)“心中的聲音”被聽(tīng)見(jiàn)，被理解，被實(shí)現(xiàn)。讓用戶(hù)的滿(mǎn)意度、期待值、驚喜感，成為衡量產(chǎn)品價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。

除了和用戶(hù)一起“裝修”自己的移動(dòng)“大平層”之外，“可玩性”三個(gè)字也值得一提。

直觀表現(xiàn)在新能源MPV是智能座艙技術(shù)最好的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)，也就是說(shuō)智能電動(dòng)車(chē)可以將車(chē)內(nèi)各個(gè)模塊進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，形成一套超出你我想象的功能組合系統(tǒng)，這種系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比單一的功能配置更好，更便利，也更有新穎感。

比如一些硬派新能源越野車(chē)把無(wú)人機(jī)給裝到了車(chē)內(nèi)，這就是一個(gè)很好的思路。雖然目前筆者說(shuō)不出有哪些新玩法能在新能源MPV車(chē)型上被挖掘出來(lái)，但不要小看廣大消費(fèi)者的聰明才智，屆時(shí)肯定會(huì)讓我們刮目相看。

值得一提的是，上面說(shuō)到的大系列宏觀計(jì)劃并非說(shuō)說(shuō)而已，因?yàn)樾峭驹缫阎贫藞?jiān)定的執(zhí)行計(jì)劃。即星途很早之前就在內(nèi)部啟動(dòng)建立的三個(gè)“100%工程”:100%直面用戶(hù)、100%直連用戶(hù)、100%用戶(hù)直評(píng)。

具體表現(xiàn)為星途每一個(gè)管理層、每一個(gè)工程師、每一個(gè)員工，都去直接面對(duì)用戶(hù)。通過(guò)車(chē)機(jī)、APP、專(zhuān)屬微信群等方式，保證100%直聯(lián)用戶(hù)。100%直評(píng)用戶(hù)指的是只要用戶(hù)進(jìn)入展廳、服務(wù)站就必須有評(píng)價(jià)，以此來(lái)促進(jìn)星途用戶(hù)體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)換代。

復(fù)盤(pán)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的2024年，新能源MPV確實(shí)呈現(xiàn)爆發(fā)的姿態(tài)，諸如理想、小鵬、魏牌、嵐圖、騰勢(shì)、極氪、大通、風(fēng)行、別克等越來(lái)越多品牌在此領(lǐng)域布局，然而我們從它們交的“答卷”來(lái)看，它們要不就是卷三電、卷空間、卷外觀、卷配置，沒(méi)有像星紀(jì)元E08這樣下決心卷用戶(hù)共創(chuàng)。

由此來(lái)看，“老道”的星途這次踩準(zhǔn)了鼓點(diǎn)，當(dāng)新能源MPV走進(jìn)時(shí)代的風(fēng)口，星途明白如何湊齊天時(shí)地利人和三要素，然后等待風(fēng)口上一飛沖天。

【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容，與用戶(hù)一起共創(chuàng)的星紀(jì)元E08，相當(dāng)于擁有了自身的差異化標(biāo)簽和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)手中攥了一張王牌，這是目前其他競(jìng)品所沒(méi)有的，后續(xù)星途如果能把這張王牌打好的話，再結(jié)合一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，那這款車(chē)的前途不可限量，極有可能成為高端新能源MPV領(lǐng)域的一匹大黑馬。