近日，2024廣州車展上，廣汽傳祺攜全新技術(shù)平臺與產(chǎn)品線雙成果閃耀亮相，多款車型聯(lián)袂登場，正式宣告品牌全面進(jìn)入智能化時代，當(dāng)前新平臺、新產(chǎn)品、新智駕的成果都已站在國內(nèi)智能化第一梯隊。

國內(nèi)知名企業(yè)家王石/田樸珺夫婦也親臨傳祺展臺，對傳祺新能源產(chǎn)品給予高度評價，除現(xiàn)場提車“大佬專座”傳祺E9超級快充版外，王石/田樸珺夫婦更對傳祺S7的超高顏值贊不絕口，表達(dá)對傳祺新能源實力的發(fā)展看好。

 

新能源車，就當(dāng)生而智能

中國新能源汽車進(jìn)入“智能化的下半場”已是行業(yè)共識，在當(dāng)今風(fēng)云變幻、智能化浪潮洶涌澎湃的大背景下，廣汽傳祺堅定自主創(chuàng)新的路線不動搖，天道酬勤厚積薄發(fā)，先是上在今年4月推出用戶全周期、全場景的無憂解決方案EV+，解決用戶補能、品質(zhì)、安全和服務(wù)等方面的痛點。在本次廣州車展，廣汽傳祺更進(jìn)一步帶來全新EV+新能源平臺，旨在讓用戶的用車生活能夠更安心、省心、放心。

 

廣汽傳祺的EV+新能源平臺宛如一座堅不可摧的智慧堡壘，憑借著諸多卓越優(yōu)勢，強勢屹立于國內(nèi)汽車技術(shù)的前沿陣地。 它秉持增程、插混雙模并行的理念，為用戶開啟了一扇通往多能源動力世界的大門。同一輛車既能選擇增程模式，又能切換插混模式，給予駕駛者能夠根據(jù)不同用車需求而更加自由且精準(zhǔn)選擇的權(quán)利。

尤其是廣汽增程技術(shù)，如同一位妙手神醫(yī)，精準(zhǔn)地解決了目前增程用戶所面臨的發(fā)動機(jī)啟停振動噪音大、饋電油耗高、饋電動力不足這三大核心“病癥”，讓油耗降低15%、純電續(xù)航提升12%，徹底將饋電煩惱拋諸腦后。

在發(fā)展策略上，EV+新能源平臺采取“自主研發(fā)+對外合作”雙輪驅(qū)動的智能發(fā)展模式，一邊依靠自身強大的自研能力，將AI智能座艙、端到端無圖智駕等技術(shù)打磨至行業(yè)領(lǐng)先水平，另一邊與華為等科技巨頭深度攜手，使其一起步就穩(wěn)穩(wěn)站在了國內(nèi)智能化的第一梯隊。畢竟，有“兩條腿”走路才能走得更踏實，才能把路走得更遠(yuǎn)。

 

而在駕乘體驗與安全保障方面，EV+新能源平臺更是毫不含糊。鉅星智控底盤如同一位聰明的智慧管家，搭載主動預(yù)瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科技，使得底盤沖擊感降低29%，媲美百萬豪車，轉(zhuǎn)向靈敏度還提升25%，讓大車也能擁有小車般的靈活身手。NVH性能躍升至領(lǐng)先水平，車身滿足全球各地最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)，就像給車內(nèi)的駕乘者穿上了一層堅固又舒適的“鎧甲”，讓人盡享駕趣的同時，無需為安全擔(dān)憂。

高階智駕第一車，名副其實

正是基于這樣實力超群的EV+新能源平臺，廣汽傳祺孕育出了其高階智駕第一車——傳祺S7，它宛如一顆在汽車星空中璀璨升起的新星，承載著品牌的新能源創(chuàng)新與期望，閃耀在眾人眼前。

 

作為廣汽傳祺首款高階智駕車型，傳祺S7搭載廣汽自研L2++國內(nèi)頂尖端到端無圖智駕系統(tǒng)，另有AI智能座艙融入AI大模型、智能四驅(qū)系統(tǒng)加持，宛如一位多面手，游刃有余地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，智能配置可謂達(dá)到了滿級狀態(tài)。

 

除智能實力出眾外，傳祺S7還是廣汽最新設(shè)計語言“藏鋒于潤”的首款量產(chǎn)車型。它的側(cè)身設(shè)計堪稱一件令人嘆為觀止的藝術(shù)品。頂線、腰線、底盤線三條優(yōu)雅橫線，搭配轉(zhuǎn)向豎燈、前門飾板、尾燈三條挺拔的豎線，“三橫三豎”如同一位繪畫大師精心勾勒的線條框架，共同描繪出車身側(cè)面那立體而又動感的輪廓，仿佛賦予了整輛車靈動的生命力，使其好似一位身姿矯健、氣質(zhì)不凡的運動健將，靜立時彰顯出高頭大馬般氣宇軒昂的獨特氣場，奔跑起來，又展現(xiàn)出澎湃沖鋒的動感力量。

 

此前側(cè)面手繪圖曝光之時，它就像一顆投入湖面的石子，瞬間在網(wǎng)友心中激起層層漣漪，被大家譽為“超美側(cè)顏”。在本次車展，它上更像是像一塊強力磁鐵，吸引著大批觀眾紛紛前來打卡，駐足欣賞。

 

在如今千篇一律的封閉式前臉和貫穿燈帶的設(shè)計里，傳祺S7的AI情緒大燈就如同一雙炯炯有神的“大眼睛”，領(lǐng)先同級的2248顆智慧燈珠，可預(yù)設(shè)至少8種燈語，后續(xù)還可以通過OTA升級自定義更多燈語，讓它成為獨屬于你的存在。