又到了年底的購(gòu)車熱潮，最近買車是不是挑花眼了？如今消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)確實(shí)有了更多的選擇，尤其是在SUV市場(chǎng)上，各種車型層出不窮。大眾探岳作為一款頗具口碑的德系SUV，自然也引起了不少關(guān)注。我最近有機(jī)會(huì)去4S店進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)，這款車在空間、設(shè)計(jì)以及配置方面都展示了德系車一貫的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在分析它的各個(gè)方面時(shí)，也有一些細(xì)節(jié)值得仔細(xì)考慮。
靜態(tài)解析
先說(shuō)外觀，大眾探岳延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大氣，但又加入了不少精致和動(dòng)感的元素。前臉采用條幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，與大燈組相連，形成一體化設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)讓車頭看起來(lái)更寬廣有力，視覺(jué)效果很不錯(cuò)。保險(xiǎn)杠部分用了黑色飾板，并配上一些銀色防護(hù)罩，看上去增加了運(yùn)動(dòng)感。即便是假排氣口的設(shè)計(jì)，雖說(shuō)沒(méi)什么實(shí)際功能，可是從視覺(jué)上確實(shí)增添了幾分性能車的感覺(jué)。
進(jìn)入車內(nèi)，探岳給人的感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔中透著高級(jí)感。大眾在內(nèi)飾用料上還是下了一番功夫，中控臺(tái)和門板等地方使用了軟性材質(zhì)，觸感很好，接縫處理得也非常細(xì)膩，這讓我對(duì)大眾的做工有了更深的理解。座椅的設(shè)計(jì)同樣出色，用料柔軟舒適，填充物也很厚實(shí)，不僅坐著舒服，還支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括腰部支撐。這在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)顯得尤為重要，可以有效緩解疲勞。
中控臺(tái)的布局則是簡(jiǎn)單明了，各個(gè)功能區(qū)劃分清晰，即使是第一次坐進(jìn)這車的人也不會(huì)覺(jué)得操作復(fù)雜。探岳的車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife，對(duì)于現(xiàn)代駕駛者來(lái)說(shuō)，這些功能真的非常實(shí)用。手機(jī)可以通過(guò)無(wú)線連接投屏到車載系統(tǒng)上，音樂(lè)、導(dǎo)航這些常用APP都能直接在屏幕上操作。有次我開車需要找路，根本不用拿手機(jī)，安全性提升不少。此外，它還能共享WiFi熱點(diǎn)，這點(diǎn)特別適合長(zhǎng)途旅行，讓乘客隨時(shí)上網(wǎng)，豐富娛樂(lè)選擇。
在空間表現(xiàn)上，大眾探岳繼承了它的一貫優(yōu)勢(shì)。前排空間非常寬裕，頭部和腿部活動(dòng)余地都很大，后排也不遜色。即便身高較高的乘客坐在后面，腿部空間依然充足。而且，后排座椅還支持一定角度的靠背調(diào)節(jié)，這對(duì)長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度提升很大。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得也很合理，像門板、扶手箱、前排杯架這些位置都能輕松放下各種大小物品。特別是扶手箱里的USB接口設(shè)計(jì)，我覺(jué)得很方便，隨時(shí)可以給電子設(shè)備充電。
后備箱的容積也很大，開口設(shè)計(jì)很寬，搬運(yùn)大件行李的時(shí)候不費(fèi)勁。需要更多裝載空間的話，后排座椅可以4/6比例放倒，完全放平后，后備箱的空間拓展能力讓人驚喜，戶外露營(yíng)或者長(zhǎng)途自駕，行李需求基本都能滿足。從日常家庭出行到短途旅行，這樣的空間表現(xiàn)確實(shí)很實(shí)用。
動(dòng)態(tài)解析
試駕了大眾探岳后，我對(duì)這款車的動(dòng)力和整體駕駛體驗(yàn)有了一些深刻的感受。先說(shuō)它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦，扭矩250牛·米，配合7擋濕式雙離合變速箱。在市區(qū)里，這套動(dòng)力系統(tǒng)顯得相當(dāng)輕松，應(yīng)付平時(shí)的加速、減速都沒(méi)什么壓力。只要輕踩油門，車輛就能迅速響應(yīng)。作為一款中型SUV，它的零百加速時(shí)間是9.6秒，不算特別快，但對(duì)日常使用已經(jīng)足夠。而且這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很平順，線性感不錯(cuò)，不會(huì)讓你感覺(jué)到突然發(fā)力或渦輪遲滯。
在城市道路上，探岳的油門調(diào)校得很靈敏，起步輕松。尤其是在紅綠燈跟車時(shí)，不需要用力踩油門就能保持一個(gè)理想的速度。即使遇到一些擁堵路況，雙離合變速箱也沒(méi)有表現(xiàn)出低速頓挫情況。這一點(diǎn)讓我挺滿意的，因?yàn)橹昂芏嗳藢?duì)雙離合變速箱心存顧慮，擔(dān)心低速行駛不夠順暢。但大眾的這款7擋濕式雙離合經(jīng)過(guò)優(yōu)化，無(wú)論是換擋速度還是平順性，都做得相當(dāng)成熟。即便在頻繁啟停的路段，整車的行駛質(zhì)感依然保持得很好，乘客不會(huì)感到突兀。
關(guān)于油耗，探岳的WLTC綜合油耗為6.7L/100km。從我的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這車確實(shí)省油，特別是在高速勻速行駛時(shí)，油耗表現(xiàn)更理想。而且它可以加92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了用車成本。對(duì)于很多普通家庭來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)非常友好，因?yàn)榧佑皖l率不高，長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，油費(fèi)支出也能控制在合理范圍內(nèi)。
當(dāng)然，如果你對(duì)動(dòng)力有更高需求，大眾探岳還有2.0T版本可選。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.5T有更多的動(dòng)力儲(chǔ)備，提供更強(qiáng)勁的加速感。我試駕的是1.5T版本，對(duì)于我這種主要用于日常通勤和偶爾周末自駕的人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全夠用了。但如果你希望獲得更快速的加速體驗(yàn)或者經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛，2.0T版本顯然會(huì)帶來(lái)更充裕的動(dòng)力。2.0T版本的百公里加速最快可達(dá)7.5秒。當(dāng)然，油耗可能會(huì)比1.5T多一些，不過(guò)考慮到動(dòng)力提升，這部分增加也是可以接受的。
總的來(lái)看，大眾探岳在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上展現(xiàn)出了全面的實(shí)力。無(wú)論是1.5T的燃油經(jīng)濟(jì)性，還是2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)，都能滿足不同消費(fèi)者的需求。它的底盤扎實(shí)、操控穩(wěn)健，再加上豐富的智能駕駛配置，讓駕駛者無(wú)論是在市區(qū)代步還是高速長(zhǎng)途駕駛時(shí)都能信心十足。因此，大眾探岳的銷量一直保持在不錯(cuò)的水平也是可以理解的。如果你正在尋找一款既能滿足日常使用，又具備良好智能化與安全性的SUV，探岳絕對(duì)值得去親自體驗(yàn)一下。