新車(chē)展望：在國(guó)內(nèi)自主品牌占絕對(duì)主導(dǎo)地位的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的合資燃油車(chē)優(yōu)勢(shì)盡失，改變了傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的消費(fèi)者似乎一夜之間把購(gòu)車(chē)選車(chē)的目光紛紛瞄準(zhǔn)了新能源汽車(chē)，就連寶馬這樣傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌終端店的銷(xiāo)售感慨寶馬車(chē)也賣(mài)不動(dòng)了。國(guó)內(nèi)緊湊型家用轎車(chē)在燃油車(chē)時(shí)代領(lǐng)銜的日系車(chē)型如日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域等車(chē)型現(xiàn)如今日子也不好過(guò)，拿軒逸來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)時(shí)代曾創(chuàng)造了月銷(xiāo)過(guò)4萬(wàn)的紀(jì)錄，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到近50萬(wàn)輛，一款車(chē)型養(yǎng)活一個(gè)品牌似乎這個(gè)說(shuō)法也成立，但這一切隨著新能源車(chē)型的崛起和滲透率的不斷提升，它們的日子變得一落千丈！
積極適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，轉(zhuǎn)變提升生產(chǎn)需求和改變供需關(guān)系成為這些以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主車(chē)企的必選之路。日產(chǎn)作為日系在華強(qiáng)勢(shì)品牌，在新能源之路上明顯遲滯，僅有e-POWER系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)諸多混動(dòng)系統(tǒng)面前毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，依靠其他燃油車(chē)則銷(xiāo)量境況得不到提升和改善，對(duì)于發(fā)展來(lái)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題已到了亟需改變的境地。
近期全網(wǎng)曝光了一組疑似基于Epoch概念車(chē)量產(chǎn)而來(lái)的新車(chē)路試諜照，行業(yè)人士預(yù)猜或?yàn)榧冸姲娴娜债a(chǎn)軒逸，而Epoch概念車(chē)自2024年北京車(chē)展發(fā)布以來(lái)一直受到業(yè)界的關(guān)注，日產(chǎn)官宣此車(chē)專(zhuān)為年輕用戶設(shè)計(jì)，以智能化與舒適性為設(shè)計(jì)理念，它搭載有虛擬的個(gè)人助理及人工智能拓展的物聯(lián)網(wǎng)。從其概念車(chē)效果圖來(lái)看新車(chē)設(shè)計(jì)流暢修長(zhǎng)，溜背式造型，封閉式格柵配合分體式大燈，尤其是貫穿式日行燈更為亮眼。從路試諜照來(lái)看新車(chē)的賣(mài)點(diǎn)被貼上車(chē)身，如無(wú)框式車(chē)門(mén)、低風(fēng)阻、百萬(wàn)級(jí)大沙發(fā)等。至于動(dòng)力或搭載前置單電機(jī)，配備寧德時(shí)代三元鋰電池，最大續(xù)航里程有望突破600Km。
或?qū)⒂?1月15日開(kāi)幕的廣州車(chē)展正式亮相的“純電版日產(chǎn)軒逸”關(guān)注度頗高，畢竟軒逸在燃油車(chē)時(shí)代曾創(chuàng)造了輝煌，如今若能突破自己以全新的身份標(biāo)簽重新殺回緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)，以主流的新能源車(chē)型和出色的性?xún)r(jià)比再次得到市場(chǎng)和消費(fèi)者關(guān)注，對(duì)于日產(chǎn)軒逸的“二次騰飛”來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，相較于卡羅拉、雷凌、思域等日系同級(jí)，軒逸的進(jìn)步和改變算是走在了前列！