11月7日，本田中國公布了2024年至今最新的銷量“成績單”。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的10月份，本田在中國的終端汽車銷量為75440輛，較上年同期下滑42.2%；前10個月終端汽車?yán)塾嬩N量663626輛，同比下滑31.0%。作為對比，2023年10月本田在中國的終端汽車銷量為130424輛；2023年1-10月終端汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到961729輛。

 

值得一提的是，此次本田中國并未公開兩家合資公司及旗下車型的具體銷售情況。自2020年達(dá)到銷量高峰后，本田在中國汽車市場的表現(xiàn)便持續(xù)走低，2020年至2023年的年度終端汽車?yán)塾嬩N量依次為1626972輛、1561540輛、1373122輛、1234181輛。而進(jìn)入2024年以來，本田在華汽車銷量除了1月份實(shí)現(xiàn)同比增長外，其余9個月的月銷量相比2023年同期均有不同程度的下滑。以目前的形勢來看，2024年本田在中國市場的年度終端汽車銷量極有可能無法達(dá)到百萬輛大關(guān)，并且跌幅或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。

 

隨著汽油車銷量的縮減，本田中國已于今年7月公開宣布對產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，廣汽本田與東風(fēng)本田各有一條生產(chǎn)線關(guān)閉或停產(chǎn)休業(yè)。此外為保證企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營，東風(fēng)本田也在9月份發(fā)布消息稱，針對生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)一步提升人員效能。

 

當(dāng)前，本田在華正加速電動化轉(zhuǎn)型，其中廣汽本田e:NP2極湃2、東風(fēng)本田獵光e:NS2、東風(fēng)本田靈悉L等全新電動車已相繼上市銷售。而作為本田全新電動品牌的首款產(chǎn)品，官方于近日宣布東風(fēng)本田燁S7即將上市。根據(jù)公布信息顯示，“燁”品牌將采用全新一代純電動車專屬“W”架構(gòu)，并且該品牌的產(chǎn)品將配套寧德時代的電池、華為光場屏、科大訊飛語音等中國供應(yīng)商產(chǎn)品與技術(shù)。

 

 

為了令產(chǎn)品更具競爭力，本田在中國市場還配套了全新新能源工廠。其中，位于武漢經(jīng)開區(qū)的東風(fēng)本田全新新能源工廠已于10月11日正式宣布投產(chǎn)，該工廠也是本田全球首個新能源工廠，具備年產(chǎn)12萬輛新能源車的生產(chǎn)能力，初期投產(chǎn)車型包括靈悉L、燁S7等電動車。而根據(jù)規(guī)劃，廣汽本田全新新能源工廠預(yù)計于2024年內(nèi)投產(chǎn)