2025 款豐田 Sienna
起始建議零售價
$41,534
概述
2021 年，豐田將其 Sienna 小型貨車改為混合動力車型，使其適合家庭使用的載人汽車在競爭中占據優勢。Sienna 的燃油經濟性評級比僅搭載 V6 發動機的競爭對手高出 11-12 英里/加侖，而且比克萊斯勒 Pacifica 插電式混合動力車更便宜。2025 款豐田 Sienna 保留了這些優勢，但新款混合動力起亞嘉年華的加入大大削弱了其最大的名聲。
起亞的犀利外觀、先進技術以及平淡無奇的動力輸出使其比 Sienna 更具優勢，因為它們在空間和座椅布局選項方面非常相似。Sienna 2025 年的重大技術升級非常及時（而且必要）。它采用了最新的豐田技術界面，包括大多數裝飾級別上的 12.3 英寸寬度導向觸摸屏、數字儀表板和頂部裝飾上的彩色平視顯示器。功能內容增加，功能得到改進。因此，機艙也看起來更現代。
然而，Sienna 在一個方面勝過 Carnival：它提供混合動力系統與全輪驅動的搭配。起亞和克萊斯勒 Pacifica 插電式混合動力車只有前輪驅動。我們不確定您是否需要全輪驅動，但這仍然是一個值得注意的差異。
考慮到只有四款小型貨車可供選擇，包括本田奧德賽，我們建議全部查看。除了考慮燃油經濟性和技術之外，還要徹底測試每款小型貨車的各種第二排座椅選擇。Sienna 的超長滑動第二排座椅使其最適合運送較大的孩子，但它們不能被移除（或像 V6 Pacifica 那樣折疊到地板上），也無法與奧德賽的汽車座椅多功能性相媲美（它們可以左右滑動，可以容納三個汽車座椅）。每款貨車可能更能滿足不同家庭的需求。
積極因素
同類最佳燃油效率。可選全輪驅動。第二排座椅適合大孩子乘坐。多功能內部儲物空間。
注意事項
動力不如 V6 競爭對手。杯架較小。低配車型內飾材料便宜。第二排座椅不可拆卸。
結論
2025 款豐田 Sienna 不再是唯一的混合動力小型貨車，但它仍然是最便宜的一款，并且仍然比僅使用汽油的競爭對手具有燃油經濟性優勢。今年的技術升級有助于保持其競爭力。
2025 年的新內容
2025 年款 Sienna 將迎來急需的技術升級。豐田最新的信息娛樂系統現已上市，LE 車型配備 8 英寸屏幕，其他車型配備 12.3 英寸屏幕。這是功能內容、功能和圖形方面的重大改進。除 LE 和 XLE 外，所有車型均配備新的 12.3 英寸數字儀表盤。無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 不僅可用，而且是標準配置。升級的無線充電板也包含在內。
各種裝飾級別都采用了改進的內飾和新的裝飾。一些裝飾級別采用了新的外飾件，但整體設計保持不變。Platinum 現在在前中央控制臺配備了真空吸塵器和 FridgeBox；它們在 Limited 裝飾中可用。最后，一種新的主?動后座提醒系統作為標準設備首次亮相。它使用內部傳感器檢測后座的運動，并警告/提醒駕駛員他們留下了一些生活用品。不過，所有這些都不便宜，因為 2025 款 Sienna 的全系價格明顯更高。
裝飾和定價
2025 款豐田 Sienna 有六種內飾級別：LE、XLE、XLE Woodland Edition、XSE、Limited 和 Platinum。XSE 是受歡迎的內飾，其運動外觀和（略）運動駕駛動力確實值得一提。不過，總的來說，我們認為 XLE 是大多數可能不尋求小型貨車運動性能的買家的更好選擇。我們將在下面解釋原因。
最低工資
基本款 Sienna LE 售價 40,635 美元（包括 1,450 美元的目的地費用），可容納 8 名乘客，配備電動滑動門、三區氣候控制、布藝內飾、電動可調駕駛員座椅和第二排遮陽板。車載技術包括 8 英寸信息娛樂觸摸屏、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、自然語音命令、七個 USB 充電端口、無線設備充電和六揚聲器音響系統。主動安全功能包括前方碰撞警報、自動緊急制動、盲點警告、車道偏離警告、自適應巡航控制和主動后座提醒系統（需要 4G 互聯網連接）。
可選的 LE Plus 套件增加了天窗、車頂導軌、自動調光后視鏡和八揚聲器音響系統。
西門子
XLE 的售價為 45,445 美元，增加了免提電動升降門和滑動門、天窗、皮革內飾（SofTex）、加熱前排座椅、四區氣候控制、電動可調乘客座椅、超長滑動第二排船長椅、皮革包裹的方向盤、12.3 英寸信息娛樂觸摸屏和八揚聲器音響系統。
可選的 XLE Plus 套件增加了車頂行李架和 12 揚聲器 JBL 音響系統。除了 LE 之外，XLE 是唯一一款提供第二排座椅（因此可容納 8 名乘客）的車型。選擇該套件可節省 2,000 美元的貨車成本。
其裝備水平與入門級 LE 相當，易于清潔的內飾、加熱前排座椅和大屏幕信息娛樂等功能使其成為值得升級的。
交際信息系統
XSE（售價 48,090 美元）的配置與 XLE 類似，但增加了 20 英寸車輪、更堅固的懸架設置、黑色飾條和網格格柵等運動元素。內飾采用 12.3 英寸數字儀表板。其 XSE Plus 套件還增加了車頂導軌和 JBL 音響系統。
XLE 林地版
Woodland Edition（售價 51,875 美元）以 XLE 的功能集為基礎，但增加了一些冒險能力，包括全輪驅動、稍微增加的離地間隙、3,500 磅的牽引力、車頂導軌和橫桿以及帶家用插座的 1,500 瓦交流電逆變器。其他附加功能包括 18 英寸車輪、深色鍍鉻裝飾、第二排船長椅、導航和 12 揚聲器 JBL 音響系統。
有限的
Limited 起價為 51,650 美元，包括真皮內飾、通風前排座椅、帶腳凳的船長椅（僅限前輪驅動車型）、第三排遮陽板、彩色平視顯示器和 12 揚聲器 JBL 音響系統。升級的中央控制臺配有真空吸塵器和冷藏箱，為選配。
鉑
頂級白金裝飾（57,595 美元）配備真空吸塵器和迷你冰箱，還有更時髦的前大燈、升級的皮革內飾、加熱方向盤、加熱第二排座椅和環視停車攝像頭。
XLE、XSE、Woodland、Limited 和 Platinum 均可配備數字后視鏡和后座娛樂系統。
引擎和性能
2025 款豐田 Sienna 配備 2.5 升四缸發動機和兩臺電動機，打造省油的混合動力配置。無級自動變速箱為前輪提供動力，而全輪驅動版則配備第三臺電動機為后輪提供動力。
這款混合動力系統總功率為 245 馬力，比起亞嘉年華混合動力車多幾馬力，但比搭載 V6 發動機的嘉年華 (290 馬力)、克萊斯勒 Pacifica (287 馬力) 或本田奧德賽(280 馬力) 低得多。
差異并沒有看上去那么大。電動機提供即時響應和低速扭矩，使 Sienna 在城里行駛時感覺很敏捷。在高速加速時（例如在高速公路上），動力不足更加明顯，而且 Sienna 的四缸發動機在推的時候聽起來很吃力。CVT 會導致發動機發出嗡嗡聲，這無濟于事。不過，在巡航速度下，發動機會安靜下來，并且可以在短時間內不知不覺地關閉，讓電動機接管。總而言之，我們認為這是一個可以接受的權衡，因為與僅使用 V6 的競爭對手相比，這款車的燃油經濟性優勢巨大。另一方面，嘉年華混合動力車的傳統自動變速箱在精致度和噪音方面更具優勢。
Sienna 的懸架可以平滑路面顛簸，帶來舒適的乘坐體驗，同時又足夠堅固，不會讓后排乘客感到不適。轉向重量適中且準確，讓 Sierra 感覺比其尺寸所暗示的更加靈活。如果想要更緊湊、更具運動感的感覺，XSE 懸架可以提高沉穩性和轉向響應，但其大輪子和更堅固的乘坐體驗可能并不值得。
燃油經濟性
截至撰寫本文時，2025 款豐田 Sienna 尚未獲得美國環境保護署 (EPA) 的評級，但幾乎完全相同的前輪驅動 2024 款 Sienna 在城市、高速公路和綜合駕駛中的油耗為 36 英里/加侖。全輪驅動車型的城市/高速公路油耗分別為 35/36 英里/加侖。
甚至連起亞嘉年華混合動力車都比不上這個數字（綜合油耗 33 英里/加侖），克萊斯勒 Pacifica 混合動力車在插電式電池耗盡時也比不上這個數字。不過，如果給它充電，克萊斯勒就會成為最高效的貨車，而且遙遙領先。與此同時，所有僅搭載 V6 發動機的貨車綜合油耗為 21 或 22 英里/加侖。
內部的
豐田 Sienna 的座艙外觀和感覺更像是一輛高檔 SUV，具有吸引人的設計線索、高中央控制臺和略微向駕駛員傾斜的控件。該控制臺基本上是一座橫跨巨大裂縫的橋梁，該裂縫大到足以容納錢包或小尿布袋。上面是一個架子，里面放著現在標準的無線充電板、換檔器和四個杯架。這個數字值得稱贊，但它們都很小。除了其中一個之外，我們很難將任何比罐子或咖啡杯大的東西放進去。
盡管每個版本都具有高格調的外觀，但材料質量因裝飾級別而異。XSE 及以上車型的車門和儀表板上均采用軟墊皮革裝飾；LE 和 XLE 車型則全部采用硬塑料。中控臺上的圖案裝飾面積也不同。豐田將在 2025 年改變這些裝飾選項，因此 LE 和 XLE 的彩繪塑料可能不會像去年那樣看起來和感覺廉價。
八座座位配置是 LE 的標準配置，而 XLE 則是選配（這樣實際上可以省錢）。想象一下這種布置下的第二排座位，兩個功能較少的船長椅和一個可拆卸的中間座位。所有其他款型都配備了超長滑動第二排船長椅，可以向前或向后滑動超過 2 英尺，名副其實。這種布置對于那些有大孩子或經常接送成人的人來說尤其好，輕松超越克萊斯勒 Pacifica或本田 Odyssey的最大腿部空間。不過，這兩款車的第二排座位都有優勢。Pacifica 的第二排座位消失在地板中，而 Odyssey 的第二排座位可以橫向移動，并且中間座位更寬敞。
和所有其他小型貨車一樣，第三排座椅可以折疊放平到地板上。不過座椅本身相當平坦，后窗較小，因此后排座椅看起來有點狹窄。
第三排后面是 33.5 立方英尺的行李空間，勉強超過本田奧德賽（32.8 立方英尺）和克萊斯勒 Pacifica（32.3 立方英尺），但比不上起亞嘉年華（40.2 立方英尺）。但實際上，后排空間都很大，我們懷疑你不會注意到太大的差別。另一方面，在最大載貨空間方面存在很大差異，因為你不能移除 Sienna 的第二排——它只能向前滑動很遠。
就有趣的內飾功能而言，頂配車型提供家用電源插座和后座娛樂系統。現在還提供了車載吸塵器選項，它位于前中控臺的后部，而不是其他貨車的貨艙位置。與吸塵器一起提供的是位于同一擴展中控臺中的新冰箱盒。
信息娛樂和連接
豐田 Sienna 將在 2025 年推出全新的信息娛樂系統，而且來得正是時候。舊界面雖然功能齊全，但開始顯得過時，而且缺少關鍵功能。其中包括無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，它們現在已成為標準配置。此外，所有裝飾級別都升級了無線充電板，以及最新的豐田信息娛樂界面，該界面具有大多數用戶友好的菜單結構和自然語音命令（盡管如此，豐田還是希望您經常使用這些命令，當貨車行駛時，會遮住太多觸摸屏按鈕）。LE 配備 8 英寸屏幕，但其他所有車型都配備寬度為 12.3 英寸的屏幕。大多數裝飾級別還配備了帶有可自定義布局和信息的數字儀表板。
可用的后排娛樂系統采用單個車頂安裝屏幕，而克萊斯勒 Pacifica 的屏幕安裝在頭枕上。我們還認為 Sienna 的 USB 端口位置不如 Pacifica 和起亞 Carnival的那么方便。
安全
2025 款豐田 Sienna 榮獲美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA)頒發的五星級整體安全評級。Sienna 在正面碰撞保護方面獲得四星（滿分五星），在側面碰撞保護方面獲得五星，在翻車保護方面獲得四星。
美國公路安全保險協會 ( IIHS ) 尚未對 2025 款 Sienna 進行評級，但根據其在所有相關類別中的高分，將相同的 2024 款 Sienna 評為頂級安全之選。在更新的 IIHS 中度重疊正面測試中，其邊際得分排名第三，未能獲得頂級安全之選+獎，在正面碰撞預防：行人類別中，其平均得分排名第二。
所有 Sienna 均配備帶行人檢測的前方碰撞警告、車道偏離警告、盲點監控、后方交叉交通警報、道路標志識別、自動遠光燈和帶車道居中的自適應巡航控制。但是，當高速公路車道標記不足時，車道居中是不確定的。2025 年的新功能是主動后座乘員警報系統，該系統使用內部傳感器檢測后座上是否有人或動物，然后在儀表板和/或手機警報上警告駕駛員。這與大多數汽車上常見的被動警告形成鮮明對比，后者只是提醒您每次關掉汽車時檢查后座。
豐田 Sienna 與競爭對手
2025 款豐田 Sienna 與克萊斯勒 Pacifica、起亞 Carnival以及其傳統競爭對手本田奧德賽相差無幾。其一流的燃油經濟性、可選的全輪驅動和超長滑行第二排座椅使其在競爭中脫穎而出，盡管 2025 款增加了 Carnival Hybrid，確實削弱了其地位。鑒于 Carnival Hybrid 更令人滿意的動力輸出、更卓越的技術產品和主觀上更具吸引力的設計，我們可能會向起亞致敬。如果您可以插電，Pacifica Hybrid 的效率也會更高。總而言之，考慮到它們享有的燃油經濟性優勢，我們會首先認真考慮這些混合動力選擇。
豐田 Sienna 與克萊斯勒 Pacifica
豐田 Sienna 與本田 Odyssey
豐田 Sienna 與起亞 Carvalho