10月23日，由中國質(zhì)量協(xié)會主辦的2024年度中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（簡稱CACSI）測評在京揭曉，長安福特一舉摘得兩項(xiàng)冠軍：福特蒙迪歐獲得中國質(zhì)量協(xié)會2024年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評20萬及以下中型轎車滿意度第一；長安福特獲合資品牌銷售服務(wù)滿意度指數(shù)第一。
中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評是由中國質(zhì)量協(xié)會組織的行業(yè)測評，自2002年開始，已經(jīng)連續(xù)舉辦23年。2024年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）為81分，創(chuàng)歷史新高，主辦方中國質(zhì)量協(xié)會指出，用戶感知質(zhì)量超過預(yù)期水平疊加感知價(jià)值大幅提升是推動(dòng)燃油汽車行業(yè)滿意度取得新高度的重要原因。
長安福特在今年的測評中摘得“雙冠”，也正體現(xiàn)了長安福特在當(dāng)下汽車市場的激烈競爭中，用大馬力E混動(dòng)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新解決客戶充電難題、堅(jiān)定不移“卷品質(zhì)”，并秉承“以客戶為中心”的“待客如親”的宗旨提供超預(yù)期服務(wù)，讓客戶感受到長安福特的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值與誠意。
卷技術(shù)，用大馬力混動(dòng)解決客戶痛點(diǎn)
當(dāng)下，新能源汽車的市場滲透率已經(jīng)超過50%。但新能源用戶們在長途出行、老小區(qū)停車、戶外越野等場景，卻難以避免里程焦慮、充電焦慮，每逢長假在高速路休息區(qū)“充電一小時(shí)，排隊(duì)四小時(shí)”的情景，讓很多車主頭痛。
用戶的痛點(diǎn)就是企業(yè)的機(jī)會點(diǎn)，越來越多的混動(dòng)車型脫穎而出。
說起混動(dòng)，就不能不提動(dòng)力分流技術(shù)，簡單來說,動(dòng)力分流技術(shù)就是通過一套行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行耦合,實(shí)現(xiàn)在功率的輸入端做到功率分流,從而在系統(tǒng)運(yùn)作效率上進(jìn)行優(yōu)化。全世界動(dòng)力分流技術(shù)的完整知識產(chǎn)權(quán)只掌握在兩家企業(yè)手里：一是豐田；二是福特。而采用大馬力混動(dòng)技術(shù)的，只有福特。
獨(dú)特的技術(shù)路線，讓福特大馬力E混動(dòng)車型突破了“節(jié)能”和“性能”兩個(gè)門檻，加上既有的“不用樁”的優(yōu)勢，成了不掛綠牌的新能源，有效解決了純電和插電混動(dòng)用戶的用車痛點(diǎn)。
基于這套接近完美的功率分流架構(gòu)，福特先后推出了銳界L、蒙迪歐1.5T、蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版等車型的大馬力E混動(dòng)版，受到用戶的歡迎。
如果說，銳界L、蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版等福特大馬力E混動(dòng)車型以“不用樁”、“油耗低”、“動(dòng)力強(qiáng)”受到消費(fèi)者青睞，9月26日上市的蒙迪歐1.5T混動(dòng)舒雅型則進(jìn)一步降低了大馬力E混動(dòng)的購車門檻，以含置換補(bǔ)貼14.38萬元的價(jià)格，讓更多消費(fèi)者輕松享受這款大馬力E混動(dòng)的合資中高級混動(dòng)轎車。
蒙迪歐1.5T混動(dòng)舒雅型搭載全新一代EcoBoost 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩222N·m。福特成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)，使系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，1.5T混動(dòng)版中高速段油耗可達(dá)3L級，綜合工況油耗低至4.56L/100km，并可加92號汽油，每公里費(fèi)用低至0.3元，帶來比肩新能源車型的能耗，大大降低日常通勤出行成本。WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，一箱油續(xù)航達(dá)1051km，遠(yuǎn)離補(bǔ)能焦慮，長途遠(yuǎn)行省力省心。
解決客戶的用車難點(diǎn)，才能讓用戶真正感知到產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值。本次福特蒙迪歐獲得20萬及以下中型轎車滿意度第一，無疑證明了這一點(diǎn)。
卷品質(zhì)，絕不偏離福特全球標(biāo)準(zhǔn)一分一毫
2024年是汽車行業(yè)加劇“內(nèi)卷”之年，汽車市場掀起了一輪又一輪價(jià)格戰(zhàn)，個(gè)別車企采取了超出常規(guī)的降本方式以價(jià)換量，將壓力傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈層面。在這樣殘酷的市場環(huán)境中，堅(jiān)持“卷品質(zhì)”的車企就格外難能可貴。
福特家族的第四代掌門人、現(xiàn)任福特董事長比爾·福特曾表示：“不管中國的市場競爭多么殘酷，絕對不能在安全性方面偏離福特全球標(biāo)準(zhǔn)一毫一厘。”在激烈的市場競爭中，長安福特始終堅(jiān)持：標(biāo)準(zhǔn)絕不打折、安全一步到位、檢測自我加碼。
長安福特的高品質(zhì)，首先來自于其指定的遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
以長安福特杭州工廠為例。杭州工廠的沖壓車間擁有福特全球首條鋼鋁混線生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了零件的全封閉、全自動(dòng)化生產(chǎn)，確保每一個(gè)沖壓零件的一致性。激光和超聲波給車身“體檢”，宛如汽車的X光和B超；發(fā)絲精度的藍(lán)光掃描測量設(shè)備，堪比顯微鏡的燈光亮度檢查，以一雙“火眼金睛”讓瑕疵無處遁形。
長安福特在材料做工上不惜工本，真材實(shí)料保障品質(zhì)安全。以本次獲得20萬及以下中型轎車滿意度第一的福特蒙迪歐為例，擁有同級最強(qiáng)籠形車身。從A柱橫跨B柱到C柱，采用整根一體式的薩博馬氏體輥壓管，抗壓強(qiáng)度1700MPa。600MPa以上高強(qiáng)度鋼占比52%。車頂可以承受8.79噸的抗壓載荷，相當(dāng)于5輛蒙迪歐疊羅漢。
在檢測方面，長安福特新能源不是“應(yīng)試型選手”，而是穩(wěn)定均衡的“素質(zhì)型選手”。相較于國家法規(guī)要求和第三方測評辦法，福特整車碰撞工況涵蓋了更多的碰撞場景、更高的碰撞速度和更多的乘員類型。在滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和第三方測評的基礎(chǔ)上，長安福特增加整車試驗(yàn)次數(shù)50%以上。而且，長安福特每款車型出廠前，都要經(jīng)過一系列嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測，包括高寒高熱高海拔、淋雨試驗(yàn)、路面實(shí)驗(yàn)等，以高于中國極限環(huán)境的超額標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量。
正是由于在不間斷測試中苦練內(nèi)功，才成就了福特蒙迪歐、探險(xiǎn)者、銳界L等車型面對真實(shí)環(huán)境考驗(yàn)的從容不迫、安全可靠。
卷服務(wù)，讓“待客如親”帶來超預(yù)期體驗(yàn)
服務(wù)是客戶滿意與否的重要因素。多年來，長安福特始終堅(jiān)持“待客如親”的服務(wù)宗旨，圍繞售前、售后及出行，以超越同級的服務(wù)力，為用戶提供全時(shí)、全方位、超越期待的優(yōu)質(zhì)用車體驗(yàn)。
長安福特始終堅(jiān)持四“心”服務(wù)承諾，包含“零件放心”、“價(jià)格舒心”、“過程省心”、“服務(wù)貼心”四大核心內(nèi)容：車輛維修中所使用的零件與服務(wù)，絕不使用或銷售假冒零件和服務(wù)產(chǎn)品，讓消費(fèi)者放心使用；針對維修過程的價(jià)格，提前告知，絕不強(qiáng)制消費(fèi)者，切實(shí)保障消費(fèi)者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)，讓消費(fèi)者可以舒心的享受維修服務(wù)。