看著油車的油價(jià)是居高不下，于是消費(fèi)者們都紛紛準(zhǔn)備去買一輛新能源汽車，而考慮到電車雖然省錢，但它的續(xù)航里程又是一個(gè)很麻煩的問題，所以插電混動(dòng)車型或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，那么它到底能不能買呢？
    首先我們要知道，插電混動(dòng)車的確是綜合了燃油車和電車的優(yōu)點(diǎn)的，但是有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn)，這是每臺(tái)車都逃脫不了的，所以你在購買插電混動(dòng)車之前，就要清楚它的優(yōu)缺點(diǎn)，看能不能全部接受，別到時(shí)候買了就后悔！
    首先我們就來聊它的優(yōu)點(diǎn)，作為插電混動(dòng)車它最大的優(yōu)點(diǎn)就是既能夠燒油，又能夠充電，在日常的市區(qū)通勤基本都可以用純電模式來行駛，市區(qū)的整個(gè)行駛品質(zhì)也要比一些油車要好不少，開起來起步加速平順，整個(gè)靜音性還非常棒，十分舒適，同時(shí)用電的這種支出成本也是跟純電車相差無異，非常的低，這是它的一個(gè)優(yōu)勢。而跑長途的時(shí)候，沒電了還可以燒油，完全沒有純電車型的那種續(xù)航里程焦慮感，看起來幾乎是完美。
    優(yōu)點(diǎn)大家是看到了，那么后面我要說的缺點(diǎn)你又能不能夠承受的了呢。接下來就說說插電混動(dòng)車的缺點(diǎn)！首先第一點(diǎn)就是它的整個(gè)純電續(xù)航里程相對(duì)比較短，目前市面上絕大多數(shù)的插電混動(dòng)車的純電續(xù)航是在100公里左右，最高的也就150公里左右，并且這還只是一個(gè)理想狀態(tài)下，如果遇到極端的天氣路況、電池受到溫度影響，以及車內(nèi)開空調(diào)，這些都會(huì)讓續(xù)航里程大打折扣，實(shí)際續(xù)航可能100公里都沒有，如果把它用來市區(qū)代步的話，整個(gè)充電的頻率肯定要比電車高不少，所以說純電行駛里程較短是它的一個(gè)缺點(diǎn)。
    第二個(gè)缺點(diǎn)就是插電混動(dòng)車既擁有了電動(dòng)車的三電系統(tǒng)，還擁有了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，那么這就會(huì)導(dǎo)致整車的零部件會(huì)非常復(fù)雜，那么產(chǎn)生故障的概率也會(huì)更高一些，并且這一類車型的電子元件也要更多，什么“冰箱彩電大沙發(fā)”等智能配置應(yīng)有盡有，這也會(huì)增加它的一個(gè)故障率，同時(shí)復(fù)雜的配件還會(huì)導(dǎo)致后期養(yǎng)護(hù)成本的增加，所以別總想著優(yōu)點(diǎn)，本以為它的油耗低能省錢，可算上這些維修費(fèi)用就會(huì)發(fā)現(xiàn)并不簡單。其次還有一個(gè)因素也要考慮，由于有了兩套動(dòng)力系統(tǒng)以及復(fù)雜的配件，那么整個(gè)車身的重量也會(huì)大大增加，這也會(huì)讓整臺(tái)車在虧電狀態(tài)下行駛的油耗大大增加，甚至要比傳統(tǒng)的燃油車還要高，這一點(diǎn)你也要考慮清楚！
    第三個(gè)缺點(diǎn)就是插電混動(dòng)車的保值率低，新能源汽車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車保值率會(huì)低不少，并且這一類車型它還賣得貴，相當(dāng)于是賣得貴，同時(shí)賣車的時(shí)候還便宜，保值率很低，如果相比同級(jí)別燃油車，那性價(jià)比肯定就差一大截了！
    所以說非必要無需去買插電混動(dòng)車，還是老老實(shí)實(shí)買傳統(tǒng)燃油車更好，沒有那么多煩惱，就拿這次的全新奧迪A6L來說，這次產(chǎn)品力又迎來大提升，在智能便利、舒適性、運(yùn)動(dòng)性等方面為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)，而作為常年霸榜C+級(jí)豪華轎車的它，這次的升級(jí)可以說對(duì)同級(jí)的奔馳E級(jí)、寶馬5系又是“當(dāng)頭一棒”，壓力將再次加大！
    1、先來看新奧迪A6L的豪華設(shè)計(jì)，整體來看還是一種成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，比較低調(diào)，而它的前臉是提供了動(dòng)感和致雅兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，致雅版的風(fēng)格相對(duì)來說變化沒那么突出，中網(wǎng)采用橫向的鍍鉻處理，整體偏商務(wù)化。對(duì)于年輕人的我自然是更喜歡它的動(dòng)感型前臉，它最直觀的變化就是進(jìn)氣格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條變成一種斷斷續(xù)續(xù)的點(diǎn)陣式的飾條，看上去更加時(shí)尚年輕，更有活力，兩邊矩陣式大燈同樣是非常犀利飽滿。
    來到側(cè)面整個(gè)車身的造型基本一致，然后動(dòng)感型在翼子板處還會(huì)有紅色的S-Line標(biāo)識(shí)，配上20寸的雙拼色的鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈，尺寸方面也有所提升，車長達(dá)5050mm，車寬1886mm，車高1475mm，軸距達(dá)3024mm。
    來到尾部，整個(gè)造型依舊是沒有變化，但也有細(xì)節(jié)部分的調(diào)整，下包圍采用了全新鍍鉻裝飾件貫穿的造型樣式，整個(gè)層次感更強(qiáng)烈。
    2、來到內(nèi)飾，不得不說在燃油車領(lǐng)域，奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是更符合年輕人的審美需求，奧迪全新數(shù)字化虛擬座艙也是帶來了滿滿的科技感，三塊大屏的視覺感受非常強(qiáng)烈，同時(shí)在交互體驗(yàn)上也做的很完善，支持儀式感智能燈光交互、聚合式智能數(shù)字交互，為用戶帶來學(xué)習(xí)成本更低，容易上手的智能交互體驗(yàn)。
    用料方面，中控臺(tái)上方都是搪塑材質(zhì)+縫線的處理，處理的比較細(xì)致，中間則采用貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，然后就是木紋飾板以及鍍鉻飾條的裝飾，副儀表臺(tái)依舊采用奧迪傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)，同樣也采用了木紋飾板的運(yùn)用，觸感很潤、很舒服，彰顯不錯(cuò)的豪華感。
    座椅方面，它都是采用NAPPA真皮+Alcantara材質(zhì)的混搭，整體的乘坐感受以及觸感都是非常不錯(cuò)的，腿部的承托和腰部的支撐以及側(cè)翼的包裹性都很不錯(cuò)，來到后排，作為一臺(tái)豪華C級(jí)的行政級(jí)轎車，空間方面自然是不用擔(dān)心，中間的手枕也很寬大，乘坐上它的坐墊依然足夠長，和腿部也十分貼合，分段式全景天窗也給你帶來更好的視野感。
    3、動(dòng)力方面，首先全新奧迪A6L對(duì)45TFSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，最大功率提升至了180千瓦，同時(shí)3.0TV6依然保留，這也是同級(jí)的寶馬5系和奔馳E級(jí)沒有的，所以在動(dòng)力性能上的爆發(fā)以及在120km/h的時(shí)速還能源源不斷的輸出動(dòng)力，這種性能表現(xiàn)是競品車型所不具備的，同時(shí)3.0T還搭配上了48V輕混系統(tǒng)，在起步的時(shí)候更加平順柔和。參數(shù)上發(fā)動(dòng)機(jī)最大能輸出340馬力，最大扭矩500牛米，傳動(dòng)匹配7擋雙離合變速箱，平順性完全不輸同級(jí)的AT變速箱，在日常駕駛的時(shí)候幾乎感覺不到頓挫感，而急加速時(shí)變速箱也能快速理解你的意圖，快速進(jìn)行一個(gè)降檔的工作，與駕駛者的交互感很不錯(cuò)。
    本期總結(jié)：插電混動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)固然明顯，但是你也要考慮清楚能不能承受住它的缺點(diǎn)，不然你還是老老實(shí)實(shí)買油車吧，全新奧迪A6L作為常年霸榜豪華C+級(jí)車的銷冠王，產(chǎn)品實(shí)力以及品質(zhì)毋庸置疑，開上去有排面，質(zhì)量也是非常可靠，不會(huì)有啥小毛病！