不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，有些新車不叫座了，特別是一些豪車品牌，高昂的售價(jià)開始勸退不少人，更多的人開始關(guān)注性價(jià)比。早期很多人比較崇拜奧迪A6L，認(rèn)為這款車就是自己的奮斗目標(biāo)，開這款車的都是成功人士。現(xiàn)如今A6L在網(wǎng)上的聲量越來越低，其知名度以及品牌力早已不如當(dāng)初。

 

奇怪的是，奧迪A6L卻是BBA中銷量最高的車型，讓人匪夷所思。來看下最新的銷量，這款車在今年3月份賣出了16505輛，4月份14750輛，很是讓人震驚，這可是超級(jí)豪華的車型，這個(gè)銷量都趕上普通家用車。統(tǒng)計(jì)寶馬不到4千輛，奔馳不到1萬輛，究其原因，還是因?yàn)锳6L降價(jià)了，而且降價(jià)幅度超過了10萬，一起來看下新車。

 

外觀方面，奧迪的外觀一直都是值得說道的地方，特別是家族的一些中級(jí)豪華車型，設(shè)計(jì)上比較大氣，適合當(dāng)作商務(wù)用車。新車前臉有著六邊形格柵，周圍是鍍鉻元素裝飾，內(nèi)部裝飾也比較耐看，特別是上面的車標(biāo)，觀感上就顯得特別大氣。燈組也是奧迪家族比較自信的領(lǐng)域，新車的表現(xiàn)就不錯(cuò)，激進(jìn)且不極端，穩(wěn)重的氣質(zhì)拿捏的很穩(wěn)。

 

 

側(cè)面來看，車身修長，車頂是溜背設(shè)計(jì)，輪轂則是條輻式結(jié)構(gòu)，車身長度超過5米，標(biāo)準(zhǔn)的行政用車。軸距為3024mm，車內(nèi)空間超過3米，這種表現(xiàn)很難得。尾部設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，和家用轎車差不多，層次感不錯(cuò)，燈組中間有飾條裝飾，展現(xiàn)出時(shí)尚的一面。

 

 

 

 

 

內(nèi)飾部分，奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)萬年不變，原先的設(shè)計(jì)早就被車主吐槽，但官方并未改進(jìn)。新車內(nèi)部的設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中表現(xiàn)還算不錯(cuò)，看得過去，主要是實(shí)用性強(qiáng)。科技方面，新車有12.3英寸液晶儀表盤，也有10.1英寸中控屏，空調(diào)控制面板也不是實(shí)體按鍵，而是8.6英寸的液晶屏幕，科技表現(xiàn)還行。方向盤為三輻式結(jié)構(gòu)，上面有實(shí)體按鍵，功能豐富，游艇式的擋把握感舒服，新車有不少輔助駕駛方面的功能，后視鏡防眩目，這款車開起來比較舒服。

 

 

動(dòng)力方面，新車有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，也有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具體買哪一款，看個(gè)人需求。三種車型功率分別是140kw、180kw和250kw，變速箱一樣，都是7擋濕式雙離合，性能方面完全不用擔(dān)心，這樣的動(dòng)力帶動(dòng)SUV車型都不在話下，更不用說這款轎車。

 

總的來說，奧迪A6L看似銷量很高，實(shí)則是以價(jià)換量，過多的降價(jià)，也影響了品牌力，但對(duì)于消費(fèi)者而言是好事，畢竟大家能以更低的價(jià)格買到豪車，肯定高興。但那些老車主不高興，自己的車貶值太快了。